Ausgedienten Elektroauto-Batterien enthalten wertvolle Rohstoffe. Um sie zu recyceln, entwickeln Fraunhofer-Forscher einen Roboter mit verschiedenen Werkzeugen.
Technik & Innovation: Seite 35
StoreDot-Patent soll gleichbleibende Batterieleistung und Reichweite ermöglichen
Elektroauto-Akkus büßen über die Nutzungszeit teils deutlich an Speicherfähigkeit ein. Das Start-up StoreDot verspricht eine gleichbleibende Batterieleistung.
Mercedes-Benz plant für zukünftige Einsteiger-Elektroautos mit LFP-Batterien
Mercedes-Benz will bei Premium-Elektroautos führen. Die Schwaben werden später aber auch moderne Kompaktmodelle mit günstigerer LFP-Batterietechnologie anbieten.
E-Lkw mit vollintegrierter Photovoltaik beginnt Straßentests
Auf Deutschlands Straßen fährt jetzt ein mit einer 3,5-kW-Photovoltaikanlage ausgestatteter Elektro-Lkw. Entwickelt wurde das Fahrzeug von Fraunhofer-Forschern.
Piëch-Partner Desten verrät erste Details zu „ultraschneller“ Ladetechnik
Ein von Piëch angekündigter Elektroauto-Sportwagen soll in nur wenigen Minuten geladen sein. Der Zulieferer Desten verriet nun erste Details zu der Technik.
Batterie-Test: Tesla Model 3 hat gegen VW ID.3 leicht die Nase vorn
Die TU München hat einen standardisierten Test zum Batterie-Vergleich entwickelt. Das Akkupaket des Tesla Model 3 hat demnach gegen den VW ID.3 die Nase vorn.
Entwicklungsdienstleister IAV stellt Elektroauto-Plattform vor
Der Entwicklungsdienstleister IAV hat eine modulare Elektroauto-Plattform konzipiert. Sie soll die Entwicklung schneller, günstiger und nachhaltiger machen.
Forscher: „In E-Auto-Batteriegehäusen steckt noch viel Optimierungspotenzial“
Forscher wollen mit neuen Konstruktionen, Materialien und Produktionsverfahren Gehäuse für Elektroauto-Batteriesysteme klimafreundlicher und funktionaler machen.
Audi-Chef bekräftigt Batterie-Fokus, Wasserstoff für Pkw „schlicht absurd“
Audi-Chef Markus Duesmann hat in einem Interview seinen Fokus auf Batterie-Fahrzeuge bekräftigt. Wasserstoff-Elektroantrieb hält er bei Pkw nicht für zielführend.
Forscher entwickeln Hybridantrieb aus zwei E-Maschinen und Erdgasmotor
Forscher der TU Darmstadt entwickeln mit Industriepartnern einen Antrieb für ein Hybridfahrzeug aus zwei E-Motoren und einem emissionsminimierten Erdgasmotor.