Das Start-up StoreDot kündigt im neuen Jahr weitere Innovationen für E-Auto-Batterien an. Seine Technologie soll die Lebenszeit von Akkus deutlich verlängern.
Technik & Innovation: Seite 36
Festkörper-Akkus laut CATL noch lange Zeit nicht massentauglich
Akkus mit festem Elektrolyt gelten als nächster Technologiesprung. Bis zur Serienreife wird laut dem weltgrößten E-Auto-Akkufertiger CATL noch viel Zeit vergehen.
Continental und Volterio kündigen Laderoboter für Elektroautos an
Continental will das Laden von Elektroautos vereinfachen. Dazu entwickelt der Autozulieferer gemeinsam mit dem Start-up Volterio einen intelligenten Laderoboter.
Hyundai stellt Robotik-Module vor, ÖPNV-Elektrifizierung denkbar
Hyundai hat die modulare, auf Robotik basierende Plattform Plug & Drive vorgestellt. Die Technologie könnte auch den öffentlichen Nahverkehr elektrifizieren.
Mercedes stellt Elektroauto Vision EQXX für 1000 Kilometer Reichweite vor
Mercedes will mit dem Technologieträger Vision EQXX neue Maßstäbe bei der Reichweite und Effizienz von E-Autos setzen. Er soll 1000 Kilometer am Stück schaffen.
Intis erprobt kabelloses Laden von E-Taxis in Köln
Der Hersteller von kabellosen Ladelösungen Intis liefert im Rahmen des Projekts TALAKO sechs elektrische Taxis und sechs Ladestationen für die Kölner Innenstadt.
Audi verspricht für Elektroautos auch im Winter Reichweite und Performance
Audi verspricht Käufern seiner Elektroautos auch im Winter alltagstaugliche Reichweiten und ausreichend Leistung. Zwei Manager erklären, wie das funktioniert.
Porsche über Batteriegröße: „100 kWh ist die richtige Kapazität“
Porsche bietet nicht die größten E-Auto-Reichweiten. Der Zuffenhausener Sportwagenbauer setzt auf eine Balance aus Reichweite, Performance und Nachhaltigkeit.
Kompetenzcluster für Festkörperbatterien „FestBatt“ startet zweite Förderphase
Das Bundesforschungsministerium fördert den Kompetenzcluster „FestBatt“ mit 23 Mio. Euro, um die Technologie für Festkörperbatterien zur Serienreife zu bringen.
Sachverständige fordern, dass Elektroautobauer Batterie-Informationen offenlegen
Elektroauto-Batterien lassen sich von Dritten bisher nur oberflächlich unter die Lupe nehmen. Sachverständige und Anbieter von Diagnoselösungen kritisieren das.