Wissenschaftler der TU Dresden wollen mit Unterstützung von Porsche Elektroauto-Batterien und deren Lademanagement für die hiesigen Gegebenheiten optimieren.
Technik & Innovation: Seite 36
Lucid-Chef: Produktion auf Kurs, neuer Tesla-Akku kein großer Sprung
Das US-Elektroauto-Start-up Lucid geht davon aus, seine Produktionsziele für 2022 und 2023 zu erreichen. Teslas neuer Akku-Typ begeistert den Lucid-Chef nicht.
„BattMAN“: Audi und VW entwickeln Schnell-Check für E-Auto-Batterien
Audi entwickelt mit dem konzerneigenen Zulieferer Volkswagen Group Components einen Schnell-Check, der den Gesundheitszustand von Elektroauto-Akkus bewertet.
Ab 2023: VW wertet Plug-in-Hybride mit neuem Benziner, mehr Reichweite und Schnellladen auf
Bei Volkswagen stehen künftig vor allem Elektroautos im Fokus. Die Wolfsburger treiben vorerst aber auch weiter die Technik für Plug-in-Hybridfahrzeuge voran.
Forschungsministerium fördert Tesla Model Y mit Methanol-Generator
Das österreichische Unternehmen Obrist hat Teslas Elektro-SUV Model Y zu einem Hybridfahrzeug mit Methanol-Generator umgebaut. Deutschland fördert das Projekt.
Lotus gibt Ausblick auf neue Plattform für Elektro-Sportwagen
Lotus hat kürzlich vier neue Elektroautos angekündigt. Nun gibt es einen ersten Ausblick auf die Architektur für die geplanten sportlichen Stromer der Marke.
Solar Team Eindhoven stellt solarbetriebenes Wohnmobil vor
Das Solar Team Eindhoven hat mit Stella Vita sein neuestes Elektrofahrzeug vorgestellt: ein solarbetriebenes Wohnmobil mit bis zu 730 Kilometer Reichweite.
Toyota stellt für Elektro-SUV bZ4X 90 Prozent Batteriekapazität nach zehn Jahren in Aussicht
Die Batterien von Elektroautos büßen mit der Zeit Speicherkapazität ein. Ein neues Modell von Toyota soll nach zehn Jahren noch 90 Prozent seiner Leistung bieten.
Daimler entwickelt Plug-in-Hybride nicht weiter
Der Daimler-Konzern plant nach seiner jüngsten Plug-in-Hybrid-Generation keine weitere neue Entwicklung dieser Technik. Künftig stehen Elektroautos im Fokus.
Volvo: Plug-in-Hybride künftig mit bis zu 90 Kilometer Elektro-Reichweite
Volvos Plug-in-Hybridmodelle der 60er- und 90er-Familie erhalten optimierte Technik, die Elektro-Reichweite steigt dadurch auf „voraussichtlich“ bis 90 Kilometer.