Anfang 2021 startet VWs Elektroauto ID.4. Im Vorfeld erklären die Entwickler aus Wolfsburg das intelligente Rekuperationskonzept des kompakten Batterie-SUV.
Technik & Innovation: Seite 50
VW stellt Prototyp für mobilen Laderoboter vor
Volkswagen treibt neben Teilen und Technologien für E-Autos auch dazugehörige Produkte voran. Darunter einen jetzt erstmals als Prototyp gezeigten Laderoboter.
Porsche-Entwicklungschef peilt 500-kW-Laden an, mehr Geld für Zellentwicklung
Porsche-Entwicklungsvorstand Michael Steiner strebt bei Elektroautos insbesondere schnelleres Laden an. Er will außerdem das Know-how bei Batterien ausbauen.
Hyundai entwickelt Mini-Elektroauto für Kinderkrankenhaus
Hyundai hat ein Mini-Elektroauto für Kinder gebaut. Das Fahrzeug wurde für den Einsatz in einem Kinderkrankenhaus mit fortschrittlichen Sensoren ausgestattet.
VW und QuantumScape treiben Festkörper-Akkus für Langstrecken-Elektroautos voran
VW treibt mit dem US-Partner QuantumScape Festkörper-Akkus für mehr Sicherheit und Reichweite voran. Die Technik soll weit über 700 E-Kilometer möglich machen.
ADAC Ecotest: Plug-in-Hybride beim Verbrauch meist nur Mittelmaß
Plug-in-Hybridautos schneiden bei ihren Verbrauchswerten oft nur mittelmäßig gut ab. Das hat eine Untersuchung von Teilzeit-Stromern im ADAC Ecotest ergeben.
Mercedes-Benz Vans gibt Ausblick auf Elektro-Transporter-Plattform EVP
Mercedes entwickelt eine neue Architektur für den Elektro-Transporter eSprinter. Nun gibt es einen ersten Ausblick auf die Electric Versatility Platform (EVP).
Volvo will E-Motoren zukünftig selbst herstellen
Volvo montiert im schwedischen Motorenwerk in Skövde neben Verbrennungs- auch E-Motoren. Die Schweden bauen eine komplette hauseigene E-Motoren-Fertigung auf.
VW-Partner QuantumScape macht Fortschritte mit Festkörper-Batterien
VWs US-Partner QuantumScape treibt E-Auto-Batterien der neuesten Generation mit Festkörper-Technologie voran. Die jüngsten Testergebnisse sind vielversprechend.
KIT-Professor: „Klares & deutliches Bekenntnis zu batterieelektrischen Pkws“ nötig
Der zum Fachgebiet E-Mobilität berufene KIT-Professor Martin Doppelbauer spricht sich für Akku-Elektroautos aus. Technologieoffenheit hält er für einen Irrweg.