Der Hyundai-Konzern will mit den Marken Hyundai, Kia und Genesis eine Führungsrolle im Elektroauto-Markt übernehmen. Dazu wurde die E-GMP-Plattform entwickelt.
Technik & Innovation: Seite 49
Volkswagen gibt Überblick über Komponenten-Produktion für den ID.4
Ende des Jahres startet mit dem ID.4 das erste rein elektrische SUV der Marke Volkswagen. Die Sparte Volkswagen Group Components liefert wesentliche Bauteile.
Tesla arbeitet an Batterien für 700, langfristig 1000 Kilometer Reichweite
Tesla-Chef Elon Musk hat bei einer europäischen Batterie-Konferenz E-Auto-Reichweiten von zunächst 700, perspektivisch auch 1000 Kilometer in Aussicht gestellt.
Bentley plant Elektroauto-„Familie“, zunächst doch keine Festkörper-Akkus
Bentley will 2025 sein erstes Elektroauto anbieten, ab 2030 nur noch batteriebetriebene Wagen. Die erhoffte Akku-Revolution wird es zunächst wohl nicht geben.
Renault nimmt stationären Energiespeicher mit E-Auto-Batterien in NRW in Betrieb
Renault hat in einem ehemaligen Kohlekraftwerk in Nordrhein-Westfalen einen aus Elektroauto-Akkus bestehenden stationären Batteriespeicher in Betrieb genommen.
Entwickler stellt klar: SALD-Akkus für 1000+ km Reichweite frühestens 2022 praxisreif
Die niederländischen Entwickler der Batterie-Technologie „SALD“ stellen klar, dass die neuen Energiespeicher frühestens 2022/2023 zur Anwendung kommen können.
VW bewirbt aufwändiges ID.4-Fahrwerk: „Ausgewogen und sportlich zugleich“
VWs neues Elektro-SUV ID.4 soll ein neues „Weltauto“ werden. Neben der Reichweite und Praktikabilität rücken die Wolfsburger auch das Fahrwerk in den Fokus.
BMW-Entwicklungsvorstand erklärt (E-)Plattform-Strategie
BMW hat eine neue E-Auto-Architektur angekündigt, die Plattform wird allerdings auch Verbrenner erlauben. Der Entwicklungsvorstand erklärt die Hintergründe.
SALD-Akkus sollen „weit über 1.000 km“ E-Auto-Reichweite ermöglichen
Die Akku-Innovation „SALD“ aus den Niederlanden soll in Zukunft mit Elektroautos „weit über 1.000 km und möglicherweise sogar über 2.000 km“ möglich machen.
Festkörper-Batterien für E-Autos laut Experte Akira Yoshino noch im Anfangsstadium
Akira Yoshino hat Lithium-Ionen-Batterien zur Serienreife gebracht. Potente E-Auto-Akkus mit festem statt flüssigem Elektrolyt sieht er noch im Anfangsstadium.