Das Fraunhofer-Entwicklungszentrum Röntgentechnik des Fraunhofer IIS hat eine neuartige Prüfmöglichkeit für Batterien von Elektro-Fahrzeugen vorgestellt.
Technik: Seite 21
Polestar und StoreDot laden Elektroauto von 10 auf 80 Prozent in 10 Minuten
Polestar und das Schnellladebatterie-Start-up StoreDot haben die „Extreme-Fast-Charging“-Technologie (XFC) von StoreDot zum ersten Mal erfolgreich demonstriert.
ADAC Pannenstatistik 2024: Elektroauto weiterhin zuverlässig
E-Autos mit Erstzulassung 2021 schneiden mit rund 3,6 Pannen weniger pro 1.000 Fahrzeuge besser ab als Verbrenner. Das geht aus der ADAC-Pannenstatistik hervor
Mahle: Neues Thermo-Modul soll E-Auto-Reichweite um bis zu 20 Prozent erhöhen
Autozulieferer Mahle hat ein Thermo-Modul vorgestellt, das die Reichweite eines Elektroautos um bis zu ein Fünftel vergrößern soll. Zwei Kunden gibt es bereits.
Mercedes-Benz gibt laut Bericht Versuche mit Reichweitenverlängerern auf
Mercedes-Benz hat laut einem Bericht sogenannte Range-Extender-Antriebssysteme für seine Elektroautos erprobt, geht nun aber auf Abstand von der Technologie.
ADAC-Auswertung: E-Autos gewinnen bis zu 40 Prozent Energie zurück
Elektroautos gewinnen beim Bremsen und Verzögern Energie zurück. Der ADAC hat die Effizienz und Vorteile der sogenannten Rekuperation unter die Lupe genommen.
Leistung gebrauchter E-Auto-Batterien schwankt laut Experten stark
Die Batterien von Elektroautos verlieren mit der Zeit an Leistung. Das erfolgt in der Regel nicht im großen Umfang, die Streuung ist laut Experten aber stark.
ADAC: Starterbatterie 2023 wieder häufigste Pannenursache, auch bei Elektroautos
Der ADAC hat eine Auswertung seiner Pannenhilfe-Einsätze im Jahr 2023 veröffentlicht. Der häufigste Grund war auch wieder bei Elektroautos eine defekte Batterie.
Nächster Rimac-Supersportwagen möglicherweise kein reiner Stromer
Das dritte eigene Modell des kroatischen Elektromoblitäts-Unternehmens Rimac könnte erstmals ein nicht nur mit Strom arbeitender Supersportwagen werden.
Hyundai arbeitet an mehr Reichweite durch aktive Aerodynamik
Die Technologie „Active Air Skirt“ von Hyundai und Kia kontrolliert den Luftstrom an der Front von E-Autos, was den Verbrauch senkt und die Reichweite erhöht.