Die deutsche Akasol AG hat mit der neuen „Gigafactory 1“ in Darmstadt die eigenen Angaben nach größte Fabrik für Nutzfahrzeug-Batteriesysteme in Europa eröffnet.
Batterie: Seite 90
Bosch liefert Ausrüstung für Batteriefertigung, aber weiter keine eigenen Elektroauto-Akkus
Bosch liefert Ausrüstung für die Batterieproduktion an Webasto. Auf eine eigene groß angelegte Fertigung von Elektroauto-Akkus verzichten die Schwaben weiter.
Tesla-Gerüchte: 25.000-Dollar-Stromer vor Test-Produktion, „Blade“-Akkus von BYD vorgesehen
Ein neues Einsteiger-Elektroauto von Tesla könnte laut Berichten 2021 in die Erprobung gehen und den neuen „Blade“-Akku des chinesischen BYD-Konzerns nutzen.
Elektro-Sportwagen Piëch Mark Zero mit Schnellstladung soll 2023 kommen
Piëch Automotive plant einen Elektro-Sportwagen mit 500 km Reichweite und besonders schneller Ladezeit. Das Modell soll nach aktuellen Informationen 2023 starten.
Mercedes treibt Anlagentechnik für Batterieproduktion voran
Mercedes-Benz stärkt im Rahmen einer engeren Partnerschaft mit Grob-Werke die Produktionskapazitäten und das Know-how für zukünftige Elektroauto-Batterien.
Laserbasiertes Verfahren soll Batterie-Schnellladefähigkeit verbessern
Das Forschungsvorhaben „structur.e“ an der Hochschule Aalen könnte mit laserbasierten Verfahren die Schnellladefähigkeit von Lithium-Ionen-Batterien verbessern.
Elektroauto-Batterien: „Der Müll von gestern ist das Gold von morgen“
Gebrauchte Elektroauto-Batterien sind eine wertvolle Ressource, die laut Branchenexperten großes Geschäftspotenzial bieten. Es gibt aber noch Herausforderungen.
Porsche will sich bei E-Mobilitäts-Offensive Flexibilität erhalten
Porsche-Produktionschef Albrecht Reimold hat in einem Interview über die E-Auto-Pläne der Marke gesprochen. Man setze auf Elektro, wolle aber flexibel bleiben.
Daimler-Betriebsratschef: Fokus auf Elektroantrieb „der richtige Schritt“
Der Gesamtbetriebsratschef von Daimler Michael Brecht unterstützt die beschleunigte Elektrifizierung des Konzerns. Er fordert hier zukünftig mehr Eigenfertigung.
Toyota-Chefwissenschaftler spricht sich gegen Elektroauto-Fokus aus
Gill Pratt ist leitender Wissenschaftler bei Toyota. Er verteidigt die von dem japanischen Autoriesen verfolgte Strategie, auf mehrere Antriebsarten zu setzen.