BMW zeigt mit der Elektroauto-Studie „Vision Neue Klasse X“, wie die nächste Generation von SUV der Marke aussehen wird. Das Serienmodell soll 2025 starten.
Design: Seite 26
Peugeot-Chefin: „Elektroautos sehen alle gleich aus, ich möchte Peugeot abheben“
Peugeot will sich im Zeitalter der Elektroautos mit einem besonderen Design von der Konkurrenz abheben. Retro-Anleihen sind nichts für Markenchefin Linda Jackson.
Mercedes EQS künftig auch mit traditionellem Grill und größerer Batterie
Das Mercedes-Elektroauto EQS erhält eine Alternative zum bisherigen glatten Grill mit Stern-Muster. Kunden können künftig ein traditionelleres Design bestellen.
Neuer Porsche Taycan: Mehr Leistung, mehr Reichweite und kürzere Ladezeiten
Porsche hat den Taycan aktualisiert. Die neuen Versionen der Elektroauto-Reihe haben mehr Leistung, mehr Reichweite, beschleunigen schneller und laden kürzer.
VW-Designchef: ID.2 soll wie „echter“ Volkswagen aussehen
Die Optik der Elektroautos im Programm von VW wird künftig regionaler ausgerichtet – und sich in Europa wieder mehr an der Historie der Wolfsburger orientieren.
Ford-Europa-Design-Chef: „Retro-Designs bringen uns nicht weiter“
Fords Designchef für Europa hält nicht viel von Retro-Designs. Es gehe immer um eine völlig neue Interpretation, auch bei den neuen Elektroautos für die Region.
BMW: Elektroautos der „Neuen Klasse“ mit „starken“ Designüberschneidungen
Auf der Plattform „Neue Klasse“ wird BMW mehrere Elektroautos einführen. Der Designchef des Konzerns Adrian van Hooydonk äußerte sich in einem Interview dazu.
Toyota kündigt Elektroautos der nächsten Generation für 2026 an
Toyota will ab 2026 E-Autos der neuesten Generation anbieten, unter anderem mit fortschrittlicher Batterietechnik. Ein Teaser gibt einen Ausblick auf ein Modell.
VW-Chefdesigner: „Bei uns ändert sich jetzt einiges“
Andreas Mindt ist seit Anfang 2023 Chefdesigner bei VW. In einem Interview bekräftigte er, dass die neuen E-Autos der Marke konservativer aussehen werden.
VW will Kunden „nicht durch zu schnelle Schritte in die E-Mobilität überfordern“
VW-Entwicklungsvorstand Kai Grünitz geht davon aus, dass Verbrennerfahrzeuge vorerst im Markt bleiben. Sie sollen die Umstellung auf Elektroautos finanzieren.