Nissan wird 2025 seine CO₂-Flottenemissionen in der EU mit dem chinesischen Stromer-Hersteller BYD bündeln, um Strafzahlungen zu vermeiden.
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IEA: Globale Kapazität für erneuerbare Energien verdoppelt sich bis 2030
Ein IEA-Bericht erwartet eine Verdopplung der weltweiten Kapazität erneuerbarer Energien bis 2030, angetrieben von Solar- und Windkraft.
Studie: Plug-in-Hybride fast so umweltschädlich wie reine Verbrenner
lug-in-Hybride stoßen laut Bericht fast fünfmal mehr CO₂ aus als offiziell angegeben. Die EU steht vor einer Entscheidung zur Regulierung.
Škoda-Chef Zellmer: „Wir müssen flexibel bleiben“
Laut dem Škoda-Chef Klaus Zellmer benötigt die Automobilbranche mehr Zeit, um das EU-Ziel von emissionsfreien Neuwagen zu erreichen.
Großkonzerne fordern verbindliche Null-Emissions-Ziele im Transportsektor
Europäische Großkonzerne fordern von der Europäischen Kommission (EU) verbindliche Null-Emissions-Ziele für Transport und Logistik bis 2025.
DUH fordert Nullemissionszonen als Treiber für E-Mobilität
Die DUH fordert mit Verweis auf Belege zu Nullemissionszonen von der Bundesregierung eine bundesweite Regelung für saubere Luft und Klima.
ZDK fordert „praxisnahe“ CO2-Flottenregulierung
Der Kfz-Gewerbe-Verband ZDK unterstützt Bundeskanzler Friedrich Merz dabei, das EU-Neuzulassungsverbot für fossil betriebene Autos zu kippen.
Studie zeigt Potenziale von E-Auto-Carsharing und smartem Laden
Geteilte Fahrzeuge reduzieren laut einer Schweizer Studie Emissionen und Energieverbrauch vor allem bei gezieltem Laden zu günstigen Zeiten.
Green NCAP bewertet künftig alle Emissionen eines Fahrzeuglebens
Das Fahrzeugtestprogramm Green NCAP bewertet künftig den kompletten Lebenszyklus von Fahrzeugen – von der Herstellung bis zum Lebensende.
ICCT: Fast alle Lkw-Hersteller auf dem Weg, das EU-CO2-Ziel für 2025 zu erreichen
Die CO₂-Ziele der EU wirken laut einer Auswertung. Die Hersteller senken Emissionen, aber die meisten Einsparungen kommen nicht von E-Lkw.