Die EU-Kommission hat nicht vor, Europas Politik zur Senkung der CO2-Emissionen von Autos zu ändern, obwohl die größte Fraktion der EU darauf drängt.
Emissionen: Seite 23
Stellantis-Europachef: „Wir bauen Autos, wie sie die Regeln verlangen“
Die im nächsten Jahr geltenden strengeren CO2-Flottenziele der EU kann der Autoriese Stellantis laut Europachef Jean-Philippe Imparato erreichen.
Studie: Wesentliche Voraussetzungen für schnelle Verbreitung von E-Fahrzeugen fehlen
Für die Transformation zum emissionsfreien Straßenverkehr in der EU geht es laut einer Studie nicht nur darum, das Angebot an Fahrzeugen dafür zu erhöhen.
Forscher schlagen Elektroauto-Klassifizierung mit Energielabel vor
Forscher haben untersucht, wie effizient das Elektroauto ist und wie es um das Preis-Leistungsverhältnis in Bezug auf die Reichweite steht.
Scholz und Habeck wollen Autohersteller 2025 vor CO2-Strafzahlungen schützen
Bundeskanzler Olaf Scholz und sein Wirtschaftsminister Robert Habeck wollen 2025 mögliche hohe EU-Klimastrafen für die Unternehmen verhindern.
Kretschmann: CO2-Strafzahlungen für Ladenetz-Aufbau nutzen
Die Strafzahlungen, die Autobauern 2025 in der EU wegen zu hoher Emissionen drohen, sollen laut Grünen-Politiker Winfried Kretschmann in das Ladenetz fließen.
Neuer EU-Verkehrskommissar bekennt sich zu E-Mobilität und „Verbrenner-Aus“
Der designierte neue EU-Kommissar für nachhaltigen Verkehr und Tourismus hat seine Vorstellungen für die Bereiche dargelegt, die er künftig verantworten soll.
Renault-Chef: E-Auto „langfristig gesehen die Zukunft oder sehr großer Teil der Zukunft“
Renault-CEO Luca de Meo ist für mehr Flexibilität in der EU, was die Emissionsvorgaben angeht. Nichtsdestotrotz treibt er die Elektromobilität im Konzern voran.
Studie: Finanz- und Dienstleistungssektor fährt am nachhaltigsten
Das Autoleasing und Fuhrparkmanagement-Unternehmen LeasePlan Deutschland hat die erste Ausgabe des „Fleet Sustainability Ranking by Industry“ veröffentlicht.
E-Auto-Studie: Zweifel am Umweltnutzen ist größte Hürde
Laut einer Studie des Nürnberg Institut für Marktentscheidungen steht insbesondere die Zweifel an der Umweltfreundlichkeit von Elektroautos deren Kauf im Wege.