Eine Studie des Umweltbundesamts belegt die CO2-Einsparung durch ein Tempolimit auf Autobahnen und Tempo 80 auf Landstraßen von bis zu 11,7 Mio. Tonnen CO2/Jahr.
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T&E: Drohende CO2-Strafen für Autobauer in der EU nicht so dramatisch wie prognostiziert
Die Debatte über eine der zentralen EU-Klimavorschriften wird laut der Umweltorganisation Transport & Environment (T&E) durch falsche Behauptungen verzerrt.
EU-Autobauer fordern Klarheit bei CO2-Vorgaben für 2025
Europas Autobuaer fordern die politischen Entscheidungsträger auf, noch vor Jahresende für Klarheit bei den künftigen CO2-Vorschriften in der EU zu sorgen.
Autoländer fordern Stopp von EU-Strafen für CO₂-Flottenwerte
Die ab 2025 für Autobauer drohenden EU-Strafen für überschrittene CO₂-Flottengrenzwerte sollten nach Ansicht dreier deutscher „Autoländer“ gestoppt werden.
Studie: Förderpolitik hat E-Busse wettbewerbsfähig gemacht
Busbetreiber und deutsche Hersteller sind zuversichtlich, dass dem Batteriebus in den Städten die Zukunft gehört. Das zeigt eine Begleituntersuchung zur Förderung des Bundes.
EU will trotz Druck CO2-Vorschriften für Autos nicht abschwächen
Die EU-Kommission hat nicht vor, Europas Politik zur Senkung der CO2-Emissionen von Autos zu ändern, obwohl die größte Fraktion der EU darauf drängt.
Stellantis-Europachef: „Wir bauen Autos, wie sie die Regeln verlangen“
Die im nächsten Jahr geltenden strengeren CO2-Flottenziele der EU kann der Autoriese Stellantis laut Europachef Jean-Philippe Imparato erreichen.
Studie: Wesentliche Voraussetzungen für schnelle Verbreitung von E-Fahrzeugen fehlen
Für die Transformation zum emissionsfreien Straßenverkehr in der EU geht es laut einer Studie nicht nur darum, das Angebot an Fahrzeugen dafür zu erhöhen.
Forscher schlagen Elektroauto-Klassifizierung mit Energielabel vor
Forscher haben untersucht, wie effizient das Elektroauto ist und wie es um das Preis-Leistungsverhältnis in Bezug auf die Reichweite steht.
Scholz und Habeck wollen Autohersteller 2025 vor CO2-Strafzahlungen schützen
Bundeskanzler Olaf Scholz und sein Wirtschaftsminister Robert Habeck wollen 2025 mögliche hohe EU-Klimastrafen für die Unternehmen verhindern.