Laut der Denkfabrik InfluenceMap gefährdet negative Lobbyarbeit der größten Autobauer die globalen Klimaziele und bedroht den Übergang zu Elektrofahrzeugen.
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Studie für mehr Nachhaltigkeit bei Taxis und Mietwagen: Klimaschutz kann günstig sein
Die Initiative „wirfahren“ und Forscher von Fraunhofer FOKUS haben eine Studie für mehr Nachhaltigkeit bei Taxis und Mietwagen veröffentlicht.
EU gibt sich strengere CO2-Standards für Lkw und Busse
Der Europäische Rat als Vertretung der Länder hat den neuen CO2-Standards für Lkw und Busse zugestimmt. Die Verordnung hat damit die letzte Hürde genommen.
Studie: Schnelle Verkehrswende spart Geld
Eine Studie untersucht, wie sich Deutschlands volkswirtschaftliche Kosten und Investitionsbedarfe im Verkehrssektor in den nächsten 20 Jahren entwickeln könnten
DS: Plug-in-Hybride können in Umweltzonen automatisch elektrisch fahren
Ein neuer Service aktiviert automatisch den elektrischen Fahrmodus in den Plug-in-Hybridautos von DS Automobiles, wenn sich diese in Umweltzonen aufhalten.
Polestar: Relative Treibhausgasemissionen um 9 Prozent pro verkauftem E-Auto reduziert
Polestar hat seinen Nachhaltigkeitsbericht 2023 veröffentlicht. Die Elektroauto-Marke macht eigenen Angaben nach große Fortschritte bezüglich der Klimaziele.
Expertenrat für Klimafragen bestätigt erneute Zielverfehlung für Verkehr
Der Expertenrat für Klimafragen hat seinen Prüfbericht 2023 vorgelegt. Der Verkehrsbereich hat demnach deutlich mehr Klimagas ausgestoßen als gesetzlich erlaubt.
Studie: „Elektroautos sind wirklich sauberer als Benzinautos“
Zieht man die die Lebenszyklus-Emissionen heran, sind Elektroautos laut den Analysten von BloombergNEF sauberer als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren.
CATL-Gründer fordert stärkere Zusammenarbeit zur Lösung des Klimawandels
Robin Zeng, der Gründer und CEO des größten Herstellers von Batteriezellen für Elektroautos CATL, fordert die stärkere Zusammenarbeit zur Lösung des Klimawandels.
EU: Reale CO2-Emissionen von Plug-in-Hybriden 350 % höher
Die EU hat ihren ersten Bericht über die realen CO2-Emissionen von neuen Pkw veröffentlicht. Plug-in-Hybride schneiden demnach in der Praxis deutlich schlechter ab.