Der wegen neuen EU-Vorgaben nötige Verkauf von mehr Elektroautos muss laut dem Hyundai-Deutschland-Chef mit attraktiven Konditionen stimuliert werden.
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Skoda-Chef: „Werden unvergleichlichen Preiskampf im Segment der Elektrofahrzeuge erleben“
Skoda-Chef Zellmer glaubt, dass die Preise für Elektroautos ab 2025 aufgrund neuer CO2-Vorgaben in der EU weiter fallen werden und sagt einen Preiskampf voraus.
Opel: „Unsere Aufgabe ist es, E-Mobilität aufregend und bezahlbar zu machen“
Bei Opel steht man zu den Emissionszielen, die 2025 in der EU in Kraft treten, und will diese Vorgaben auch erfüllen – insbesondere mit Elektroautos.
Stellantis-Chef Tavares: „Meine Leute sind bereit“ für die CO2-Ziele der EU
Die Autobranche fürchtet 2025 durch neue Emissionsvorgaben in der EU hohe Strafzahlungen – nicht so der Chef des Stellantis-Konzerns Carlos Tavares.
Habeck bei Autogipfel: „Keine Schnellschüsse oder Strohfeuer-Maßnahmen“
Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck hat mit Verbänden, Herstellern und Zulieferern über die Herausforderungen der Automobilbranche diskutiert.
ACEA fordert Korrektur der EU-CO2-Ziele für 2025
Der Autoherstellerverband ACEA fordert von der EU-Kommission eine Korrektur der CO2-Regulierung für 2025, insbesondere wegen des Nachfrageeinbruchs bei E-Autos.
VCD: „Gejammer um CO2-Vorgaben für Neuwagen“
Die Autoindustrie fordert, neue EU-Vorgaben aufzuweichen, der Verkehrsminister unterstützt sie dabei. Beides kritisiert der ökologische Verkehrsclub VCD.
Verkehrsminister Wissing will Überprüfung der CO2-Ziele vorziehen
Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) fordert von der EU eine Überprüfung der CO2-Flottenziele für die Auto- und Nutzfahrzeugindustrie.
Marktanteil von E-Autos könnte 2025 bis zu 24 Prozent erreichen
Die Autohersteller können ihre CO2-Flottenziele 2025 erreichen, da der Verkauf von E-Autos voraussichtlich schnell ansteigen wird, wie eine neue Analyse zeigt.
Stellantis-Chef ist gegen Verschiebung von EU-CO2-Zielen
Lobbyisten bemühen sich um eine Verschiebung strengerer Emissionsvorgaben für Autobauer in der EU. Bei Stellantis steht man aber hinter den aktuellen Regeln.