Laut dem Analysten Dataforce könnten 2022 die Marken Volkswagen und Seat sowie Nissan, Dacia und Citroen die CO2-Vorgaben der EU reißen und Strafen zahlen müssen.
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Studie: Dienstwagenprivileg für Plug-in-Hybride kostet Fiskus 1,2 Milliarden Euro
Steuererleichterungen für Plug-in-Hybride-Dienstwagen werden den Staat laut einer aktuellen Studie über die kommenden zwei Jahre 1,2 Milliarden Euro kosten.
BMW: „Nachhaltigkeit im Kern der Unternehmensstrategie“
BMW betont seine Ausrichtung auf Nachhaltigkeit. Der Konzern will seine CO2-Emissionen bis 2030 über die gesamte Wertschöpfungskette deutlich reduzieren.
BEM zur Senkung der E-Auto-Prämie: Regierung wird CO2-Minderung bis 2030 verfehlen
Mit der geplanten Absenkung der Elektroauto-Kaufprämie hält der Bundesverband eMobilität (BEM) die Erreichung der CO2-Ziele im Verkehrssektor für ausgeschlossen.
TU-Eindhoven-Studenten entwickeln E-Auto, das mehr CO₂ aufnimmt als ausstößt
Das Studententeam TU/ecomotive der TU Eindhoven hat ein elektrisches Automobil entwickelt, das mehr Kohlendioxid einfängt, als es während der Fahrt ausstößt.
Verbraucherschützer verklagen Tesla wegen „Wächter“-Modus und CO2-Werbung
Verbraucherschützer verklagen Tesla. Sie werfen dem amerikanischen Elektroautobauer irreführende Umweltaussagen und fehlende Informationen zum „Wächter“-Modus vor.
Verkehrsminister Wissing plant mehr E-Auto-Ladeinfrastruktur und Rad-Offensive
Das Bundesverkehrsministerium hat ein Sofortprogramm zur Einhaltung der Klimaziele im Verkehrsbereich vorgelegt. Im Fokus steht Elektroauto-Ladeinfrastruktur.
Agora plädiert für rasche Reform der Kfz-Steuer und Dienstwagenbesteuerung
Die Denkfabrik Agora Verkehrswende plädiert auf Basis einer neuen Studie für eine rasche und strukturelle Reform der Kfz-Steuer und der Dienstwagenbesteuerung.
EU will realistischere Emissionsangaben für Plug-in-Hybride
Die EU-Politiker wollen die CO2-Emissionen von Plug-in-Hybridfahrzeugen zukünftig auf der Grundlage ihrer tatsächlichen Emissionen auf der Straße bewerten.
Analyse: Autos mit E-Fuels „weit weniger umweltfreundlich“ als Elektroautos
Synthetische Kraftstoffe sind laut einer neuen Lebenszyklusanalyse eine weit weniger umweltfreundliche Lösung für Autos als batteriebetriebene Elektroautos.