Insbesondere vor dem Hintergrund wachsender Bevölkerungen und zunehmender Motorisierung wird die Umstellung auf E-Antriebe laut einer Studie nicht ausreichen.
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DUH-Dienstwagen-Check: 3/4 der Spitzenpolitiker nutzen „Klimakiller-Fahrzeuge“
214 von 257 durch die Deutsche Umwelthilfe befragten Politikern fahren Dienstwagen, die zu viel CO2 ausstoßen – darunter die Fahrzeuge von 6 Bundesministern.
Ex-Toyota-Chef: „Es ist wichtig, sich nicht nur auf eine Option zu konzentrieren“
Der bisherige Toyota-Chef Akio Toyoda, der im April die Leitung des Konzerns übergeben hat, verteidigt seine Entscheidung, auf mehrere Antriebstechniken zu setzen.
Durchschnittliche Emissionen von neuen Autos und Lieferwagen in Europa weiter gesunken
Die durchschnittlichen CO2-Emissionen neuer Autos und Transporter in Europa sind im Jahr 2022 das dritte Jahr in Folge gesunken, wie vorläufige Daten zeigen.
Unternehmen fordern strengere EU-Flottengrenzwerte für Lkw
Deutsche Unternehmen aus dem Mittelstand und der Logistikbranche fordern gemeinsam mit internationalen Konzernen die EU auf, die Klimaziele für Lkw zu erhöhen.
Bund befreit emissionsfreie Lkw bis 2025 von Maut
Die Regierung befreit emissionsfreie Lkw bis Ende 2025 von der seit 2005 auf Bundesautobahnen erhobenen Maut. Die Verwendung der Mauteinnahmen wird neu geregelt.
VW ID.5 erzielt 5 Sterne bei Green NCAP
Green NCAP bewertet die Umweltfreundlichkeit von Autos. Im Juni wurden neue Ergebnisse veröffentlicht, darunter auch für das Elektroauto VW ID.5.
Traton: Euro 7 für Lkw klimapolitisch „ein absolut unsinniges Paket“
Der Nutzfahrzeughersteller Traton kritisiert die geplante Abgasnorm Euro 7. Statt Verbrenner zu modernisieren, sollte lieber in Elektromobilität investiert werden.
Flaschenpost stellt Flotte auf Elektrofahrzeuge um
Der deutschlandweit tätige Online-Supermarkt Flaschenpost stellt seine Fahrzeugflotte auf E-Mobilität um und baut an allen Lagerstandorten Ladeinfrastruktur auf.
Verkehrsminister Wissing lehnt Euro 7 ab, Hersteller sollen in E-Mobilität investieren
Verkehrsminister Wissing wehrt sich gegen die Abgasnorm Euro 7. Die geplante Regulierung sei zu teuer für Hersteller und Kunden und könnte die E-Mobilität bremsen.