Der neue Daimler-Chef Ola Källenius setzt umfangreich auf Elektromobilität und Nachhaltigkeit. Neue Verbrennungsmotoren werden unter ihm vorerst nicht entwickelt.
Forschung: Seite 25
Daimler-Entwicklungschef: „Natürlich liegt der Hauptfokus jetzt auf Elektrifizierung“
Die Zukunft der Daimler-Kernmarke Mercedes wird laut der neuen Konzernspitze elektrisch. Der Entwicklungschef verriet nun weitere Details zur Antriebsstrategie.
Tesla-Partner arbeitet an Elektroauto-Akku mit Haltbarkeit von über 1,6 Million Kilometern
Ein eng mit Elektroautobauer Tesla kooperierender Batterieexperte und sein Team hoffen auf einen Durchbruch bei lange haltbaren Batterien für Pkw und Nutzfahrzeuge.
Fraunhofer-Forscher entwickeln farbiges Solar-Autodach
Forscher haben ein „unsichtbares“ Solardach entwickelt. Die Technologie zur Steigerung der Reichweite von E-Autos lässt sich in beliebigen Farben beschichten.
TU-Wien-Forscher: „Mit Wasserstoffautos sind die Klimaziele nicht zu erreichen“
Der Wiener Forscher Manfred Schrödl spricht sich gegen eine flächendeckende Wasserstoff-Tank-Infrastruktur aus. Batterie-Elektroautos seien effizienter.
Toyota treibt mit Schweizer Forschern Serienreife von Festkörper-Akkus voran
Festkörper-Batterien gelten als Elektroauto-Stromspeicher der Zukunft. Toyota hat mit Schweizer Wissenschaftlern einen weiteren Schritt hin zur Serienfertigung gemacht.
Konsortium entwickelt modulares Baukastensystem für Elektro-Nutzfahrzeuge
Fraunhofer-Forscher haben gemeinsam mit Unternehmen untersucht, wie sich leichte E-Nutzfahrzeuge modular einsetzen und dadurch kostengünstiger vertreiben lassen.
KIT-Forscher arbeiten an „Batterieproduktion in Rekordgeschwindigkeit“
Forscher des des Karlsruher Instituts für Technologie wollen die Produktion von Elektroden für Lithium-Ionen-Batterien beschleunigen und günstiger machen.
„Kontinuierliche Z-Faltung“: Berliner Forscher wollen E-Auto-Akkus effizienter produzieren
Auf die Batterie von E-Autos entfallen bis zu 40 % der Wertschöpfung, davon machen bis zu 80 % die Zellen aus. Berliner Forscher wollen die Produktion effizienter gestalten.
Forscher: CO2-Beitrag des E-Fahrzeugs „nur ein Bruchteil von dem eines Verbrenners“
Maximilian Fichtner vom Ulmer Helmholtz-Institut wundert die Debatte über die tatsächliche Eignung von Batterie-Technik für umweltfreundlichere Mobilität.