Der neue Astra Sports Tourer kann als klassischer Verbrenner ab 23.565 Euro bestellt werden. Für den elektrifizierten Antrieb starten die Preise bei 36.900 Euro.
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Mercedes-Benz stellt neue 22-kW-Wallbox für 990 Euro vor
Mercedes-Benz führt in diesem Jahr eine neue Wallbox für das Laden von Elektroautos und Plug-in-Hybriden zu Hause ein. Die Wandladestation kostet ab 900 Euro.
Neuer Range Rover als Plug-in-Hybrid mit 113 Kilometer E-Reichweite bestellbar
Der neue Range Rover ist jetzt als Plug-in-Hybridfahrzeug bestellbar. Erhältlich sind die zwei Ausführungen P510e und P440e mit bis 113 Kilometer E-Reichweite.
Bericht: VW ID. Buzz startet im September ab unter 60.000 Euro
VW stellt im März die Serienversion des Elektro-Minbiusses ID. Buzz offiziell vor. Laut einem Bericht startet das Modell im September zum Preis von 60.000 Euro.
Škoda Enyaq Coupé RS iV ab 57.700 Euro bestellbar
Wenige Tage nach der Premiere des Elektroautos Enyaq Coupé iV nimmt Škoda Bestellungen für dessen sportliches Topmodell entgegen. Los geht es bei 57.700 Euro.
Elaris kündigt Elektro-Transporter Caro mit 450 Kilometer Reichweite für 41.000 Euro netto an
Das in rheinland-pfälzische Start-up Elaris verkauft in China hergestellte Elektroautos in Deutschland. Das Portfolio wird nun um einen Transporter erweitert.
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance kostet 196.897,40 Euro, Einführung ab April geplant
Der neue Mercedes-AMG GT 63 S E Performance ist der erste „Performance“-Hybrid und gleichzeitig das bis heute stärkste Serienmodell der Marke aus Affalterbach.
Elektro-Microvan MIA 2.0 kommt erst 2024, finales Design vorgestellt
Die Neuauflage des elektrischen Minibusses MIA verzögert sich: Die MIA 2.0 soll nun erst 2024 statt schon 2023 starten. Zudem wurde der Preis deutlich angehoben.
Ford E-Transit startet als Kastenwagen ab 55.845 Euro netto
Ab sofort bietet Ford in Deutschland eine batterie-elektrische Version des Transporters Transit an. Verfügbar ist das Modell als Kastenwagen und als Fahrgestell.
Ladetarife von Autobauern laut Test kompliziert und unflexibel
Die Elektroauto-Ladetarife der Autohersteller sind laut einem Test der Zeitschrift Auto Motor und Sport teilweise kompliziert, unflexibel und intransparent.