Die VW-Elektroautos ID.3 und ID.4 können in Europa ab sofort per W-LAN oder über das Mobilfunknetz neue Funktionen und größere technische Updates empfangen.
VW ID.3: Seite 10
VW denkt über Elektro-Cabrio auf ID.3-Basis nach
VW denkt über die Einführung eines Cabrios auf Basis seines Kompakt-Elektroautos ID.3 nach. Laut einem Bericht ist ein solches Modell schon fertigentwickelt.
VW bietet ID.3 ab 449 Euro im Monat im „Auto Abo“ an
VWs neues E-Auto ID.3 kann wie üblich direkt gekauft, finanziert oder geleast werden. Seit Kurzem gibt es zudem die Möglichkeit zur Miete mit flexibler Laufzeit.
VW vergleicht CO2-Bilanz von Elektroauto, Diesel und Benziner
Volkswagen zeigt am Beispiel des Kompaktwagens ID.3 auf, wie die Klimabilanz von Elektroautos in der EU im Vergleich mit Diesel- und Benzin-Fahrzeugen ausfällt.
VW startet ID.3-Serienproduktion in Gläserner Manufaktur Dresden
VW hat in der Gläsernen Manufaktur Dresden mit der Serienproduktion des ID.3 begonnen. Sie ist damit der zweite Fertigungsstandort für den Elektro-Kompaktwagen.
VW ID.3 mit kleiner Batterie ab 31.495 Euro erhältlich
VW bietet sein Kompakt-Elektroauto ID.3 ab sofort für 31.495 Euro mit der kleinsten von drei verfügbaren Batteriekapazitäten für 352 Kilometer Reichweite an.
Marke Volkswagen liefert 2020 knapp 134.000 Elektroautos aus
Die Marke Volkswagen Pkw konnte die weltweiten Auslieferungen von Elektroautos im zurückliegenden Jahr um 197 Prozent steigern, insbesondere dank dem neuen ID.3.
VW erklärt: So fährt der ID.3 in der Stadt, auf dem Land und auf der Autobahn
VWs Elektroauto ID.3 wird mit 550 Kilometer Reichweite angeboten. Die Marke erklärt, wie der Kompaktwagen in der Stadt, auf dem Land und auf der Autobahn fährt.
VW e-Golf läuft aus, ID.3 kommt in die Gläserne Manufaktur Dresden
Kurz vor Weihnachten rollt in der Gläsernen Manufaktur in Dresden der letzte e-Golf vom Band. Künftig entsteht dort Volkswagens Elektroauto-Hoffnungsträger ID.3.
VW reagiert auf Greenpeace-Kritik: „ID.3-Verkauf wird überproportional gefördert“
Greenpeace wirft VW vor, den Verkauf von E-Autos durch mangelnde Anreize für die Händler zu bremsen. Der Wolfsburger Autobauer wehrt sich gegen die Vorwürfe.