Ola Källenius will Daimler wieder mehr auf Luxus ausrichten und verstärkt Elektromobilität und Nachhaltigkeit anbieten. Der Aufsichtsrat unterstützt die Pläne.
Daimler Truck: Seite 15
Daimler und die Volvo Group treiben Joint Venture für Brennstoffzellen voran
Der Daimler-Konzern hat das im April angekündigte Gemeinschaftsunternehmen für Brennstoffzellen-Technik mit der schwedischen Volvo Group verbindlich vereinbart.
DB Schenker bestellt bei Daimler 36 neue FUSO eCanter
Nach einem Großauftrag für E-Busse kann der Daimler-Konzern im Oktober auch eine der bisher umfassendsten Bestellungen für Lkw mit Elektroantrieb verkünden.
Daimler Trucks plant Batterie- & Wasserstoff-Lkw mit bis zu 1000 Kilometer Reichweite
Daimler Trucks hat die Strategie für die Elektrifizierung seiner Nutzfahrzeuge vom städtischen Verteiler- bis hin zum internationalen Fernverkehr präsentiert.
Fuso zeigt Elektro-Lkw eCanter mit Selbstfahr-Funktionalität
Fuso, die japanische Nutzfahrzeug-Tochter von Daimler Trucks, treibt Elektro-Lkw voran. Das Modell eCanter wird derzeit auch mit Selbstfahr-Funktionen erprobt.
Daimler verstärkt Engagement bei Brennstoffzellen für Lkw
Daimler will vorerst keine wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Autos mehr bauen. Bei Wasserstoff-Lastern verstärken die Schwaben ihr Engagement dagegen.
Daimler und Volvo Group planen Joint Venture für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge
Die Daimler Truck AG und die Volvo Group, zwei führende Unternehmen der Nutzfahrzeug-Industrie, planen ein Joint Venture für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge.
Fuso zeigt Wasserstoff-Lkw eCanter F-Cell, Serienproduktion geplant
Die Daimler-Trucks-Marke Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation will für alle Lkw- und Bus-Segmente E-Fahrzeuge bauen – darunter auch Wasserstoff-Stromer.
Erster Mercedes eCitaro mit Brennstoffzelle geht in den Schwarzwald
Mit reinem Batterie-Antrieb gibt es den Citaro schon. Auf den eCitaro soll 2022 eine wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Version für mehr Reichweite folgen.
Daimler-Truck-Chef: Umstellung auf CO2-neutrale Antriebe enorme Herausforderung
Der Chef der Daimler Truck AG, einer der weltweit größten Nutzfahrzeug-Hersteller, hält die Herausforderungen für einen CO2-neutralen Güterverkehr für immens.