Mehr Reichweite für Renault ZOE und Kangoo Z.E. in Arbeit

Renaults Elektroauto-Modelle ZOE und Kangoo Z.E. erfreuen sich in vielen Ländern großer Beliebtheit, in Deutschland ist sogar jedes dritte private Elektroauto ein ZOE. Bei Letzterem dürfte neben dem modernen und freundlichen Design des kompakten Stromers vor allem der vergleichsweise günstige Grundpreis in Höhe von 21.500 Euro ein entscheidender Kaufgrund sein. Neue Wettbewerber drohen dem ZOE jedoch bald den Rang abzulaufen.

Chevrolet/Opel (Bolt/Ampera-e), Tesla (Model 3), VW (e-Golf, e-up!) und weitere Hersteller arbeiten intensiv an Elektroautos der neuesten Generation für das Kompaktsegment, die den ZOE mit 300 E-Kilometern und mehr bald deutlich hinter sich lassen werden. Als Reaktion auf die nahende Konkurrenz will Renault laut EVFleetWorld demnächst optional erhältliche größere Batteriepakte anbieten.

„Wenn man fragt, ob die Leute eine größere Reichweite wollen, lautet die Antwort natürlich ja“, erklärte der bei Renault für die Elektroauto-Sparte verantwortliche Manager Eric Feunteun. Wenn Autokäufer aber die Wahl hätten „zwischen 100 Meilen (ca. 160 km, d. Red.) und 200 Meilen (ca. 320 km, d. Red.) sowie unterschiedlich eingepreisten Fahrzeugen“, dann würden die Reaktionen „rationaler“ ausfallen, so Feunteun. Manche Käufer würden demnach zwar 200 Meilen Reichweite benötigen, andere dagegen aber bereits mit 100 Meilen zurechtkommen.

Feunteun glaubt, dass sich der Markt für Elektroautos in zwei Richtungen entwickeln und der Fokus entweder auf großer Reichweite oder möglichst günstigen Gesamtbetriebskosten liegen wird. Beides spiele bei den Planungen von Renault eine wichtige Rolle, da staatliche Fördermaßnahmen für umweltfreundliche Fahrzeuge oftmals zeitlich befristet sind. Elektrifizierte Renaults sollen aber nicht nur möglichst viel Reichweite bieten, sondern auch weiterhin für preisbewusste Käufer interessant sein. Ähnlich wie Nissans Erfolgs-Stromer LEAF könnten Renaults Elektroautos daher schon bald mit unterschiedlichen Batterie- und Reichweiten-Paketen angeboten werden. Auch Branchenprimus Tesla Motors verfolgt diese Strategie und spricht dadurch trotz Premiumpreisen eine verhältnismäßig breite Käuferschicht an.

Komplett neue Elektroauto-Modelle sind bei Renault laut Feunteun vorerst nicht geplant. Für ZOE und auch Kangoo Z.E. seien jedoch leistungsfähigere Akkus in Arbeit. Auch die Ladezeiten der beiden Stromer sollen weiter reduziert werden. Für den E-Transporter/Hochdachkombi Kangoo Z.E. sei auf absehbare Zeit aber kein echtes Schnellladen vorgesehen. Zwar würden viele Interessenten eine möglichst kurze Ladezeit bevorzugen, die größtenteils gewerblichen Käufer des Kangoo seien jedoch nicht bereit die dafür anfallenden Mehrkosten zu tragen. Man konzentriere sich daher vorerst auf Aspekte mit „echtem Kundennutzen“, betonte Feunteun.