VW e-Golf

Die zweite Generation des 2014 gestarteten e-Golf ist seit Anfang 2017 erhältlich. Die neueste Elektroauto-Ausführung des beliebten Wolfsburger Kompaktmodells bietet mit einer Ladung der Batterie 300 Norm-Kilometer Reichweite. In der Praxis sollen – je nach Fahrstil und Wetterbedingungen – bis zu 200 Kilometer möglich sein. Die Energie für den Vortrieb stellt ein 35,8 kWh großer Akku zur Verfügung – 11,6 kWh mehr als beim Vorgänger.

Für die Batterie gibt Volkswagen mit dem serienmäßigen 7,2-kW-Lader an einer Wallbox (AC / 7,2 kW) weniger als sechs Stunden Ladezeit an. Im Idealfall lässt sich der Speicher via Schnellladung in 45 Minuten auf 80 Prozent seiner Kapazität wiederauffrischen. An der heimischen Steckdose muss mehr als zehn Stunden gewartet werden, bis der Akku vollgeladen ist.

Die Leistung des Elektromotors des e-Golf wurde um 15 kW auf 100 kW (136 PS) erhöht. Die Beschleunigung von 0-100 km/h soll damit in 9,6 Sekunden erfolgen, bei 150 km/h wird elektronisch abgeregelt. Den Verbrauch gibt VW mit 12,7 kWh/100 km an. Ab Werk sind im vollelektrischen Golf unter anderem das Umfeldbeobachtungssystem „Front Assist“ mit City-Notbremsfunktion, das Navigationssystem „Discover Pro“ mit TFT-Touchscreen sowie Sprachbedienung verbaut.

Antrieb & Fahrzeugtyp

Antriebsart	Elektro
Fahrzeugtyp	Kompaktklasse

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite(NEFZ)	300 km
Gesamtreichweite(NEFZ)	300 km
Batteriekapazität (max.)	35,8 kWh
Ladestecker	Typ 2, CCS
Schnellladefähig
Ladezeit Haushaltssteckdose	10 h
Ladezeit Wallbox	6 h
Ladezeit Schnellladestation	45 min

Motor & Fahrleistung

Elektromotor	100 kW (136 PS)
Antriebsstrang	Frontantrieb
Beschleunigung	9,6 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h

Verbrauch & Umwelt

Stromverbrauch(NEFZ/kombiniert)	12,7 kWh/100 km
CO2-Emissionen(NEFZ/kombiniert)	0 g/km

Sitze & Stauraum

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	341 l

Historie

Vorgängermodell	VW e-Golf (2014)

Über

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