Tesla-Manager: „Sind eine Maus verglichen mit Elefanten“

Jonathan McNeill, seit knapp einem halben Jahr Vertriebschef des Elektroauto-Pioniers Tesla Motors, sprach im Interview mit dem Schweizer Magazin Bilanz über das neue Elektro-SUV Model X, über Schaulustige, das Massenmodell Model 3, alteingesessene Konkurrenten und die Folgen von Dieselgate.

Die Resonanz auf das Model X fiel, so McNeill, „positiv“ aus. Etwas anderes habe man gar nicht erwartet: „Unser Antrieb ist es, Elektroautos cool werden zu lassen“, sagte der Tesla-Manager. Und das Model X sei „ein ziemlich cooles Auto: Ein SUV, das keine Emissionen ausstößt, über genügend Reichweite und ein schönes Design verfügt.“ Er fahre das Model X bereits und müsse, immer wenn er „zum Gemüsehändler“ fahre, Schaulustigen zeigen, „wie sich die Flügeltüren öffnen“.

Derzeit liegen Tesla demnach bereit „so viele Bestellungen“ vor, „dass sie fast für das gesamte Jahr die Produktion auslasten“. Es kommen aber noch regelmäßig Reservierungen hinzu, vor allem seitdem die europäischen Kunden ihr Model X bestellen und konfigurieren können.

Das Model X läuft im Tesla-Werk Fremont vom selben Band wie die Limousine Model S. Dort werden die Fahrzeuge „abhängig vom Eingang der Bestellung“ und „nach individueller Konfiguration“ gebaut. Im Gegensatz zum Model S allerdings wird das Tesla-SUV komplett nach Europa verschifft, und nicht erst im Montagewerk in den Niederlanden fertig zusammengebaut. Erst „wenn die Produktion eingespielter ist“, wolle Tesla „eine ähnliche Strategie wie beim Model S verfolgen“.

Im Vergleich zu den etablierten Autoherstellern gibt sich McNeill bescheiden und nennt Tesla „eine Maus verglichen mit Elefanten“. Dass nun auch die Autoriesen immer mehr zur Elektromobilität umschwenken, begrüßt er dem Bilanz-Interview zufolge: „Wir begrüßen Konkurrenz, weil sie den Markt entwickelt und die Akzeptanz von Elektromodellen erhöht“. Es gebe „genug Raum für viele Wettbewerber, der Automarkt ist sehr groß. Übrigens sind auch kleine Hersteller wie Ferrari sehr erfolgreich. Wir wollen jedenfalls so viele Stromer wie möglich auf den Straßen sehen.“