Opel will 2017 mit dem Ampera-e sein erstes reines Elektroauto auf den Markt bringen. Wie schon sein Vorgänger, der Range-Extender-Stromer Ampera, ist er ein Schwestermodell eines Chevrolet von Konzernmutter General Motors. Mit mehr als 300 Kilometer Norm-Reichweite dürfte der Ampera-e zu seiner Markteinführung für eine neue Bestmarke in seinem Segment sorgen. Bild.de hat nun Fotos des Opel-Elektroautos als Erlkönig aufgespürt. Aus Urheberrechtsgründen zeigen wir diese Bilder nicht und verweisen auf den Original-Post bei Bild.de. Wie die Antriebstechnik des Ampera-e aussehen wird, zeigt ein Video des baugleichen Chevrolet Bolt:
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Nightrunner meint
Die Frage ist doch, ob der Ampera-e eine ernsthafte Konkurrenz für das nur 1 Jahr später erhältliche Model 3 von Tesla darstellt. Das ist eindeutig nicht der Fall, da Ladeleistung und Ladezeit erheblich länger sind und nicht absehbar ist, wann es überhaupt ein deutsches schnell-Ladesystem gibt, das mit dem von Tesla vergleichbar ist. Dabei bräuchte man eigentlich ein europäisches Schnell-Ladesystem, um bei uns neben den Teslas überhaupt eine nennenswerte Anzahl von E-Autos für die Langstrecke verkaufen zu können. Der Preis, den BILD nennt, ist für mich nicht nachvollziehbar. In den USA soll der Chevy Bolt vor Steuern teurer sein, als das Model 3. Es ist schwer vorstellbar, dass der Ampera-e bei uns incl. 19% MWSt. ca. 7.000 € billiger ist, als der Tesla, der bei uns mit etwa 40.000 € starten dürfte. Oder erhält er etwa eine kleiner Batterie? Dann könnte er genau so ein Ladenhüter werden, wie sein Vorgänger.
Albert meint
Nicht falsch verstehen, ich bin auch ein Fan des Model 3, aber wie kommst du auf die Idee das die Ladeleistung und Ladezeit beim Ampera-E erheblich länger ist als beim Model 3 ? Der Ampera E ist auch schnell ladefähig, und sooo wenige schnell lader sind es in Deutschland nun auch wieder ned ( stehen ja schon bei IKEA & Aldi welche rum) Beim Model 3 wird der lade Vorgang am Supercharcher auch deutlich länger dauern als beim Model S, gibt es da ja schon riesen unterschiede zwischen dem S60 und dem S85/90
pillenpepi meint
7,2kw onboard charger? nageh.
irgendwas bekannt über schnellladung?
das wäre dann doch ein k.o. kriterium.
Stefan Niestegge meint
50kW CCS für die Schnellladung unterwegs. 7,2kW Wechselstrom für Heim- und Destination Charger.
Wobei die 7,2kW einphasig in Deutschland problematisch sind (Stichwort Schieflast). Wahrscheinlich wird auf 4,2kW (20A) begrenzt.