Volvo-Elektroauto ab 2019 mit bis zu 100-kWh-Batteriekapazität

Volvo hat 2016 verkündet, in den nächsten zehn Jahren weltweit bis zu eine Million Elektrofahrzeuge verkaufen zu wollen. Neben teilelektrischen Plug-in-Hybrid-Ausführungen bestehender Baureihen und neuen elektrifizierten Kompaktmodellen planen die Schweden ab 2019 auch ein reines Elektroauto anzubieten. Der Premiumhersteller wird seinen Stromer mit bis zu 100 kWh starken Batteriepaketen ausrüsten.

Um die Produktion unterschiedlicher Elektroauto-Baureihen möglichst effektiv zu gestalten, entwickelt Volvo eine neue, von Grund auf für E-Pkw ausgelegte Fahrzeugarchitektur. Mit MEP („Modulare Elektrifizierungs-Plattform“) sollen sich vollelektrische Fahrzeuge mit 100 bis 450 kW Leistung und Batteriekapazitäten bis zu 100 kWh realisieren lassen. Die Schnellladung der Akkus soll sowohl über den CCS-Standard wie auch CHAdeMO möglich sein. Einen Ausblick auf die mögliche Form seines ersten Elektroautos hat Volvo bereits im Sommer vergangenen Jahres gegeben.

Speicher mit 100 kWh Kapazität dürften auch mit großen Volvos Norm-Reichweiten von 500 bis 600 Kilometern ermöglichen. Vor dem Start des rein elektrischen Modells ist aber zunächst die Markteinführung eines weiteren teilelektrischen Plug-in-Hybridautos geplant. Der Fronttriebler mit 3-Zylinder-Verbrennungsmotor, E-Maschine und Stecker zum Aufladen einer kompakten Batterie soll Leistung auf 6-Zylinder-Niveau sowie um die 50 Kilometer Elektro-Reichweite bieten.

Volvos aktuelles Stromer-Angebot besteht aus dem Mittelklasse-Kombi V60 und dem SUV XC90. Der 206 kW (280 PS) starke V60 Plug-in-Hybrid-Diesel kann mit einer Akkuladung bis zu 50 Kilometer rein elektrisch fahren. Beim XC90 kommt ein Benzinmotor mit 236 kW (320 PS) Systemleistung zum Einsatz, die Elekro-Reichweite liegt bei 40 Kilometern.

Volvos technischer Leiter Elektroantriebe Mats Andersson bekräftigte kürzlich bei einer Branchenveranstaltung, dass der schwedische Hersteller weiter fest an die Zukunft von Elektromobilität glaubt und diese vorantreiben will. „Wir haben uns darauf festgelegt. Es gibt kein Zurück“. Entwicklungschef Henrik Green deutete zuletzt allerdings an, dass Volvo auch weiter in Dieseltechnologie investieren wird. „Wie lange ist schwer zu sagen … Im Moment entwickeln wir Diesel. Für wie lange ist eine der Fragen, auf die wir uns derzeit konzentrieren“, so Green.