Audi will mit zwei neuen, von Grund auf als Elektroautos konzipierten Modellen auf die populären Premium-Stromer von US-Branchenprimus Tesla reagieren. Nach dem großen SUV e-tron im nächsten Jahr ist für 2019 der sportliche e-tron Sportback geplant. Das bei der Messe Auto Shanghai im April der Öffentlichkeit präsentierte Showcar wurde nun erstmals in freier Wildbahn auf einem Parkdeck in Hamburg abgefilmt.
Der e-tron Sportback wird mit einer Ladung seiner 95-kWh-Batterie laut Audi über 500 Norm-Kilometer fahren können. Der vollelektrische Allradantrieb des Ingolstädter Gran Turismo kombiniert eine E-Maschine an der Vorderachse mit zwei Elektromotoren an der Hinterachse. Im Normalbetrieb stehen 320 kW (435 PS) zur Verfügung, beim Boosten werden 50 kW (68 PS) extra bereitgestellt. Von Null auf Hundert soll es damit in 4,5 Sekunden gehen.
Audi positioniert den e-tron Sportback mit 4,90 m Außenlänge, 1,98 m Breite und einer Höhe von 1,53 m bei einem Radstand von 2,93 m im C-Segment, also nahe am A7. Mit dem Modell sollen technik- und umweltfreundliche Premium-Kunden gewonnen werden, die noch mit dem Kauf eines Elektroautos zögern – oder bereits bei Wettbewerber Tesla fündig geworden sind. Audi hat kürzlich damit begonnen, den e-tron Sportback als „Musk-Have“ zu bewerben – eine deutliche Anspielung auf Tesla-Chef Elon Musk.
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Petzoldt meint
Entfernt. Bitte bleiben Sie sachlich. Danke, die Redaktion.
Leonardtronic meint
Ich schätze dass wird die gleiche Taktik sein wie beim Ampera-e. Gutes Auto aber nicht zu kaufen. Irgendwie scheinen die bei der DDR abgeschaut zu haben. Bestellen bei Geburt und Lieferung nach 18 Jahren.
Vorsprung durch Täuschung.
Jürgen Kohl meint
Erst mal warten, was der kostet. Audi ist Ankündigungsweltmeister, große Sprüche sind deren Geschäft. Geliefert haben die nichts. Und ohne flächendeckendes Schnellladenetz kaufe ich mir lieber das Model 3 :-)
EcoCraft meint
Ich denke der Audi spielt eher in der Preisklasse von Model S und X.
Der Preis des Model 3 wird schon für eine dezente Aufpreisliste verbraten werden.
chris meint
„Endlich“ möchte man sagen. Aber doch wiederum nur halbe Sache: im Gegensatz zu Tesla fehlt Audi ein brauchbares Schnell-Ladenetz. Und liefert damit wieder ein Hauptargument gegen die Elektromobilität ? …