Elektroauto-Zwist bei Daimler: Lösung in Sicht?

Im Streit um die künftige Strategie des Daimler-Stammwerks in Untertürkheim sollen sich Medienberichten zufolge Betriebsrat und Werkleitung nähergekommen sein. Der Betriebsratschef des Standorts, Wolfgang Nieke, teilte mit, es werde weiter intensiv verhandelt und man bewege sich „im Lösungskorridor“. Mehr war zu diesem Zeitpunkt allerdings nicht zu erfahren.

Am Standort Untertürkheim mit knapp 19.000 Mitarbeitern herrscht der Wunsch vor, den Daimler-internen Status als führendes Werk auch im Elektroauto-Zeitalter zu behalten. Bislang werden dort vor allem Motoren und Getriebe gefertigt, Zugeständnisse in Sachen Elektromobilität blieb die Unternehmensführung bis dato schuldig.

„Das ist so eine Gratwanderung zwischen Erzeugen von Paranoia und Verabreichen von Beruhigungspille“, sagt der Werkschef Frank Deiß. Daimler erwartet bis zum Jahr 2025 einen Anteil von 15 bis 25 Prozent an Elektro- und Hybrid-Autos, mindestens zehn reine Elektroauto-Modelle will der Hersteller bis dahin im Programm haben.

Während der Standort Untertürkheim noch um seine Zukunft bangt, haben die drei deutschen Pkw-Werke von Mercedes-Benz Rastatt, Sindelfingen und Bremen bereits Zuschläge für die Produktion von neuen Elektrofahrzeugen erhalten. Die zu E-Mobilitäts-Kompetenzzentren ernannten Werke bauen zukünftig Stromer der Produkt- und Technologiemarke EQ. Das erste Modell, der Generation EQ, kommt 2019 auf den Markt, anschließend soll bis auf weiteres jedes Jahr ein neues EQ-Elektroauto starten.