US-Elektrobus-Hersteller Proterra hat verkündet, zusammen mit dem südkoreanischen Batterie-Experten LG Chem an einer neuen Hochleistungs-Batterie zu arbeiten. Der Akku wird speziell für den Einsatz in Nutzfahrzeugen konzipiert. Im Mittelpunkt des Projekts stehen neben einer hohen Energiedichte möglichst schnelle Ladezeiten.
Proterra hat kürzlich mit einem neuen Langstrecken-Rekord für Aufsehen gesorgt: Der E-Bus Catalyst E2 max mit großer 600-kWh-Batterie schaffte auf der Rundstrecke 1772 Kilometer am Stück. Unter Praxisbedingungen bietet Proterra seinen Kunden derzeit Elektrobusse mit bis zu 560 Elektro-Kilometern pro Akkuladung an.
Um die Langlebigkeit seiner vollelektrischen Nutzfahrzeuge zu gewährleisten, setzt Proterra auf Flüssigkühlung und ausgeklügelte Lade-Algorithmen zur Schonung der Batterie. Flottenbetreiber können den Zustand des Akkus jedes Busses in Echtzeit in der Zentrale überwachen. Für einen möglichst reibungslosen Betrieb sorgen zudem redundante passive und aktive Sicherheits-Funktionen von Batterie und Fahrzeugarchitektur.
Kommunalen Verkehrsbehörden, die Proterra-Busse leasen oder finanzieren, verspricht das Unternehmen mit herkömmlichen Fahrzeugen vergleichbare Preise. Dabei wird während der Vertragslaufzeit die Leistungsfähigkeit der Batterie garantiert.
lulo meint
Die Frage ist immer noch unter welcher Bedingung. Alles andere ist Quatsch. Es braucht reale Werte!