China gilt als wichtigster Pkw-Markt der Zukunft, bereits heute werden in der Volksrepublik die meisten Autos weltweit verkauft. Um sich als führender Anbieter in dem asiatischen Markt zu positionieren, plant Volkswagen hohe Investitionen – der Großteil in Elektromobilität. Zusammen mit einem chinesischen Partnerunternehmen wollen die Wolfsburger bis 2025 zehn Milliarden Euro investieren.
Volkswagen-China-Chef Jochem Heizmann kündigte diese Woche anlässlich einer Automesse in Guangzhou an, in den nächsten sieben Jahren etwa 40 Fahrzeugmodelle mit alternativen Antrieben in China zu produzieren – 25 mehr, als ursprünglich vorgesehen. Der Markt für Elektroautos entwickle sich in der Volksrepublik „schneller als in anderen Teilen der Welt“, sagte Heizmann.
Bis 2020 will Volkswagen auf seinem wichtigsten Markt bis zu 400.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr verkaufen, fünf Jahre später sollen es bereits 1,5 Millionen Einheiten sein. Elektroautos werden in China bereits seit längerem massiv gefördert. Vor wenigen Wochen gab das Land bekannt, 2019 eine verbindliche Quote für Stromer-Pkw einzuführen. Langfristig will China Verbrennungsmotoren komplett auslaufen lassen.
Volkswagens erstes gemeinsam mit dem chinesischen Hersteller Anhui Jianghuai Automobile (JAC) geplantes Elektroauto sei laut Heizmann „auf einem guten Weg“. Bei den Händlern soll das Batterie-Auto in der ersten Jahreshälfte 2018 stehen. Zuletzt machte Volkswagen in China vor allem mit kompakten Geländewagen Geld. In den nächsten Jahren sind daher mit Partnern zehn weitere Modelle in diesem Segment vorgesehen.
Volkswagen-Chef Matthias Müller hat im September eine umfassende Elektromobilitäts-Offensive bekanntgegeben: Er will das Modellportfolio des Konzerns durchgängig elektrifizieren. Bis 2025 soll es von jedem Modell mindestens eine Variante mit Elektromotor geben. Müller will die „umfassendste Elektrifizierungsoffensive der Automobilindustrie“ durchführen.
Gabor Reiter meint
In China macht VW, was die Regierung will. In Deutschland macht VW das, was die selbst wollen. Danke Frau Merkel. Die Trumpfkarte mit der Arbeitslosigkeit scheint bei Frau Merkel immer zu wirken. Aber das was hier abgeht, führt eher in die große Arbeitslosigkeit, nicht das Ausbremsen der Entwicklung der E-Mobilität.
https://www.youtube.com/watch?v=a4Z7hBKgtmI
frax meint
Für uns Deutsche bleibt es ein Trauerspiel – die Verbrenner mit bester Abgasreinigung gehen in die USA und das gros der E-Autos nach China. Wollen wir uns das gefallen lassen?
Fritz! meint
Anscheind ja, die Zulassungszahlen von VW sind zwar rückläufig, aber nicht in dem Maße, wie sie es verdient hätten.
Benzinpower meint
VW hat verstanden und gibt Vollgas, schön zu sehen dass man auch aus Fehlern lernen kann.
M3 meint
Ach ja… Der Ankündigungsweltmeister hat sich mal wieder zu Wort gemeldet.
…will, möchte, soll…
„Verstehen“ funktioniert wohl nur dort wo gesetzlicher Zwang aufgebaut wird.
Benzinpower meint
Der „wahre“ Ankündigungsweltmeister stellt heute Abend seinen Super-Truck vor…nur soviel dazu
Pamela meint
Der Super-Track der „irgendwann“ mit Sicherheit in Serie auf den Straßen fahren und nicht nur ab und zu zur Präsentation hervorgeholt wird ?
Stimmt ! Ich freu mich. :-)
Tim Leiser meint
@ Pamela: Und vw haut mal eben n paar Milliarden raus und macht nix?
Pamela meint
@ Tim Leiser
Das weiß ich nicht, wir werden es sehen.
Hier ging es darum, wer der Ankündigungsweltmeister ist.
Und da sollten wir schauen, was bisher geschah.
Tim Leiser meint
@pamela: Bisher gabs nur noch keine Ankündigung, die vw verpasst hat. Tesla aber alle. VW kommt zwar spät aber mit beispiellosem Karacho. Ich kenn keine Autofirma aus Europa oder USA, die so massiv investiert. Und eine Firma, die ein massives Imageproblem hat wird sich aussagen wie: „an diesen Plänen [zur eMobilität] werden wir uns messen lassen“ gut überlegt haben. Bei allem Marketingblabla. Die machen ernst.
Nicht falsch verstehen, pamela. Ich bin mir bewusst, dass ohne Tesla jeder behaupten würde, dass man eAutos in der Liga nicht bauen kann. Und jetzt geht’s plötzlich ab. Das ist Musks größter Verdienst. Und ein Manager der die Frage nach den Produktionsproblemen des ModelX beantwortet mit: „ich war ein idiot weil ich zu viel wollte“ ist einfach nur Sympathisch. Ich kann dieses gesabber der Manager nicht ertragen, die Scheiße wie gold aussehen lassen wollen.
Bin also auch ein Fan. Aber bei Deinen Kommentaren darfst du dich nicht wundern, dass Du Fangirl genannt wirst :-) kleiner scherz…
Letztlich ist es wie du sagst. Wir können uns zurück lehnen und abwarten. Bei vergleichbarem Preis würde ich mir wohl einen Tesla kaufen. Einfach deshalb, weil die ankündigen (!!!), dass die die Zellen komplett regenerativ herstellen wollen und in der Nähe der märkte, wo sie verkaufen. Aber auch das ist eine Ankündigung, an die ich aber glauben WILL
Fritz! meint
„Bisher gabs nur noch keine Ankündigung, die vw verpasst hat. Tesla aber alle. VW kommt zwar spät aber mit beispiellosem Karacho. Ich kenn keine Autofirma aus Europa oder USA, die so massiv investiert.“
Wo haben Sie denn das her? VW kündigt den Bulli oder Buzz oder wie auch immer er mal zwischendurch hieß seit 2001 alle paar Jahre an, bisher NULL geliefert. VW investiert DEUTLICH mehr in Diesel-Motoren als in E-Mobilität. Schauen Sie sich die genannten Zahlen genau an und Sie werden schnell merken, daß viele Ausgaben, die in der Überschrift der E-Mobilität bei VW zugerechnet werden, damit nichts zu tun haben (Connectivität, autonomes Fahren, …).
Also Ihre rosarot gefärbte VW Fanboy-Brille möchte ich nicht haben wollen.
150kW meint
„VW kündigt den Bulli oder Buzz oder wie auch immer er mal zwischendurch hieß seit 2001 alle paar Jahre an,…“
Der wurde nicht angekündigt, es wurde ein Konzept gezeigt. Angekündigt wurde er im Juni dieses Jahres zum ersten mal.
Michael N. meint
Mann, das kann doch nicht wahr sein.
Warum lässt sich Deutschland von einem technologischen Schwellenland abhängen? Wieviele Jobs könnten in Deutschland entstehen, wenn unsere Politik etwas mutiger wäre?
Wer glaubt, dass zumindest trotzdem die Entwicklung/Weiterentwicklung dieser Autos in Deutschland passieren wird, ist falsch gewickelt. Das wird alles vor Ort in China hochgezogen werden.
Anschließend werden die Autos dann vielleicht irgendwann auch nach Deutschland verkauft werden, natürlich mit den entsprechenden Zuschlägen für Transport und Importsteuer.
Warum lassen wir das zu?
150kW meint
„Wer glaubt, dass zumindest trotzdem die Entwicklung/Weiterentwicklung dieser Autos in Deutschland passieren wird, ist falsch gewickelt. Das wird alles vor Ort in China hochgezogen werden.“
Jaein. Denn durch den Joint Venture Zwang in China gibt man sein Wissen preis (Genau das ist ja der Sinn des Zwangs). Daher ist man sehr bemüht die Innovativen Sachen gerade NICHT in China zu machen.
Allen bisher von deutschen Firmen (mit)entwickelten E-Autos sind jedenfalls deutlich „schlechter“ also die Originale aus deutscher Entwicklung.
Es ist also absehbar das es weiterhin so ist das es getrennte Entwicklungen für/in China und den Rest der Welt gibt.