VW: Umbau von Zwickau zum E-Mobilitäts-Werk „ein nicht ganz kleines Unterfangen“

Volkswagens neuer Elektroauto-Vorstand Thomas Ulbrich leitet seit diesem Monat die Werke des Wolfsburger Autokonzerns in Sachsen. In Dresden und Zwickau werden zukünftig nur noch Stromer gebaut, im Gespräch mit dem MDR hat sich Ulbrich erstmals zu dem Großprojekt geäußert.

Zwickau zum Zentrum der E-Fahrzeug-Herstellung von Volkswagen umzubauen, sei „ein nicht ganz kleines Unterfangen“, so Ulbrich. „Wir nehmen einen alten, erfahrenen Standort mit einer super Belegschaft und bauen ihn quasi innerhalb von zwei Jahren um von heute 100 Prozent Verbrennerfahrzeuge auf ab 2021 100 Prozent Elektrofahrzeuge.“ Im nächsten Jahr soll der erste reine E-Pkw in Zwickau vom Band rollen, mittelfristig sind sechs verschiedene Elektroauto-Modelle für Volkswagen und die Marken Audi und Seat geplant.

Volkswagen hat angekündigt, diverse reichweitenstarke Elektroautos zum erschwinglichen Preis auf den Markt zu bringen – bisher wurden lediglich zum E-Auto umgebaute Verbrenner wie der e-Golf angeboten. Ulbrich unterstrich: „Wir werden mit Sicherheit ein Preissegment treffen, wo wir sagen, wir werden auf jeden Fall unter 30.000 Euro liegen und damit Elektromobilität bezahlbar machen.“

Bei der Elektromobilitäts-Offensive von Volkswagen steht die neue Modellfamilie I.D. der Kernmarke VW im Mittelpunkt. Als technische Plattform dient der neue Elektroauto-Baukasten MEB, der auch von anderen Konzernmarken genutzt wird. Die erste auf der Fahrzeugarchitektur basierende Baureihe wird der kompakte I.D., der ab 2020 den e-Golf ersetzt.

Neben dem Elektroantrieb setzt Volkswagen künftig weiter in großem Stil auf Verbrenner-Systeme – auch in Sachsen: Das Motorenwerk Chemnitz soll weiterhin klassische Ottomotoren für die VW-Werke außerhalb Sachsens liefern.