VW absolviert erste Elektroauto-Tests für Bergrennen am Pikes Peak

Volkswagen hat erste Testfahrten mit seinem Elektroauto für den „Pikes Peak International Hill Climb“ auf der Originalstrecke im US-Bundesstaat Colorado absolviert. „Wir liegen mit den Vorbereitungen des I.D. R Pikes Peak im Plan und können uns nun auf die Feinabstimmung konzentrieren“, sagte Volkswagen Motorsport-Direktor Sven Smeets. „Wenn wir unsere Arbeit weiterhin konzentriert und motiviert fortsetzen, stehen unsere Chancen gut, am 24. Juni eine neue Bestmarke für E-Fahrzeuge zu setzen.“

Da es sich bei der Strecke zum 4302 Meter hoch gelegenen Pikes-Peak-Gipfel um eine öffentliche Straße handelt, stand sie dem Team des Wolfsburger Autobauers nur für drei Stunden zur Verfügung. Für die Vorbereitung der weiteren Testläufe mit dem Strom-Boliden I.D. R Pikes Peak und des Rennens am 24. Juni hat Volkswagen Motorsport einen festen Stützpunkt in Colorado Springs bezogen.

Bei den ersten Tests in den USA konzentrierte sich das Team vor allem auf die Abstimmung des Fahrwerks, Reifentests und das optimale Laden der Batterie sowie die Energie-Rückgewinnung beim Bremsen. „Das perfekte Energiemanagement ist einer der Schlüsselfaktoren für einen erfolgreichen Angriff auf den Rekord in der Kategorie der Elektro-Fahrzeuge“, erklärte François-Xavier Demaison, Technischer Direktor Volkswagen Motorsport und als Projektleiter für den I.D. R Pikes Peak verantwortlich. „Die erste Testfahrt am Pikes Peak ist erfolgreich verlaufen. Das zeigt, dass unsere Computer-Simulationen und auch die Testfahrten in Europa auf den Punkt getroffen haben.“

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Fahrer Romain Dumas zeigte sich nach dem Test von dem Elektroantrieb begeistert. „Der I.D. R Pikes Peak ist das beste Auto, mit dem ich jemals diesen Berg hinaufgefahren bin. Beschleunigung und Kurvengeschwindigkeiten sind wirklich beeindruckend, dazu ist das Auto sehr komfortabel: Dank des Elektroantriebs muss ich nicht schalten, sondern kann mich ganz auf die Linie konzentrieren“, erläuterte der Franzose.

Bei der 96. Auflage des Bergrennens am Pikes Peak hat Volkswagen-Pilot Dumas am 24. Juni die Marke von 8.57,118 Minuten im Visier – seit 2016 der Rekord für Elektrofahrzeuge auf der 19,99 Kilometer langen, mit 156 Kurven versehenen Strecke. Dies entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von rund 134 km/h. Der I.D. R Pikes Peak bringt eine Systemleistung von 500 kW (680 PS) auf die Straße, verteilt auf je einen Elektromotor an Vorder- und Hinterachse.

„Zum ersten Mal muss ich mir keine Sorgen um einen Leistungsverlust in großer Höhe machen“, beschreibt Dumas die Vorteile des Elektroantriebs im Vergleich zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren. Diese büßen aufgrund der geringeren Sauerstoffkonzentration in der Höhenluft schon beim Start auf 2862 Metern im Vergleich zur Meereshöhe beinahe 30 Prozent der Leistung ein. Mit jedem gefahrenen Kilometer in Richtung Ziellinie verstärkt sich der Effekt der dünnen Luft. Elektromotoren arbeiten dagegen kontinuierlich effizient.