e.GO Mobile treibt Entwicklung von Elektrokleinbus mit Wasserstoff-Antrieb voran

Das erste Elektroauto der deutschen e.GO Mobile AG – ein Kleinwagen – verspätet sich, die Aachener bereiten währenddessen bereits den Start ihres nächsten Stromers vor. Anders als beim Erstlingswerk Life setzt e.GO Mobile bei kommenden Modellen auch auf Hybrid- und Wasserstoff-Antriebe.

Diese Woche gab e.GO Mobile eine Kooperation mit dem Unternehmen Proton Motor Fuel Cell aus dem oberbayerischen Puchheim bekannt. In dem Joint Venture e.GO REX GmbH sollen sogenannte “Range Extender” mit Brennstoffzellen-Technologie für e.GO-Mobile-Fahrzeuge sowie den Drittmarkt entwickelt und produziert werden.

Konkret plant die e.GO REX GmbH ein kompaktes Brennstoffzellensystem für die Großserie mit 22 bis 30 kW Leistung als Reichweitenverlängerer für Plug-in-Hybridfahrzeuge. Die Lösung, bei der mit Wasserstoff Energie für den E-Antrieb erzeugt wird, soll ab 2021 auch anderen Autobauern und Umrüstern angeboten werden.

“Das Besondere an dem von e.GO und Proton Motor entwickelten Range Extender ist, dass die Brennstoffzelle nur auf den durchschnittlichen Energiebedarf betriebspunktstationär ausgelegt wird und nicht den E-Motor direkt antreibt, sondern die Batterie auflädt. Dadurch ist es wesentlich leichter, das System nach allen Regeln der Kunst zu industrialisieren”, so Professor Günther Schuh, Chef und Gründer von e.GO Mobile.

Das neue, eigenentwickelte Brennstoffzellensystem der e.GO REX GmbH soll zuerst als Reichweitenverlängerer in dem Elektrokleinbus e.GO Mover zum Einsatz kommen. Ein erster Erprobungsträger werde derzeit aufgebaut. Ab 2021 sollen bis zu 15.000 e.GO Mover jährlich mit dem Brennstoffzellen-Range-Extender ausgerüstet werden. Zur begleitenden Forschung zu den Kostensenkungs- und Skalierungspotentialen der Technologie wird auf dem RWTH Aachen Campus das Center “Industrialisierung Brennstoffzelle” unter Leitung des Fraunhofer IPT gegründet.