Seat-Chef: Elektroauto-Technik von VW „eine Riesenchance“

Seat gibt auf dem Genfer Auto-Salon im März einen Ausblick auf seine E-Mobilitäts-Pläne. Ab nächstem Jahr sollen neben diversen teilelektrischen Fahrzeugen auch reine Elektroautos bei den Händlern stehen. Vorstandschef Luca de Meo hat in einem Interview über den ersten Voll-Stromer der Marke, elektrischen Motorsport und die Digitalisierung gesprochen.

Zuletzt hieß es, dass der spanische Hersteller mit einer Umrüstung des Kleinwagen Mii in das Geschäft mit Elektroautos einsteigen wird. Im Gespräch mit der AutoZeitung sagte de Meo nun aber, dass es sich bei dem ersten nur mit Batterie betriebenen Seat um ein sportliches Modell handeln wird, das etwas größer als der Kompaktwagen Leon ausfällt.

Auch Fahrzeuge der Sportmarke Seat CUPRA sollen zukünftig rein elektrisch fahren. Zwar sei die alternative Antriebsart aufgrund der Batterie schwerer, Seat könne aber auf Erfahrungen mit dem E-Boliden CUPRA e-Racer zurückgreifen. „Die Kollegen in der Testabteilung sind restlos begeistert von diesem Auto“, so de Meo. Der e-Racer wird von vier Elektromotoren angetrieben, leistet bis zu 500 kW (680 PS) und fährt rund 270 km/h schnell. Inwieweit der Rennwagen einen Ausblick auf ein kommendes Serienauto gibt, ist unklar.

Seat kann bei seiner Elektrifizierung auf Technologie von Volkswagen zurückgreifen. Den neu entwickelten Elektroauto-Baukasten der Konzernmutter MEB hält de Meo für „eine der weltweit besten Technologie-Plattformen“. Der Zugriff auf die Architektur sei „eine Riesenchance“ für relativ kleine Marken wie Seat oder CUPRA.

Immer mehr Hersteller engagieren sich in der Elektro-Rennserie Formel E oder planen einen Einstieg. Für Seat kommt dies vorerst nicht in Frage – die Spanier konzentrieren sich bei der Vermarktung ihrer E-Autos über den Motorsport auf die neue Tourenwagen-Klasse E-TCR. Zur Zeit arbeite man dazu an der Reichweitenoptimierung. „Die Fahrzeuge müssen unter Extrembedingungen mit einer Batterieladung bis zu 45 Minuten schaffen“, erklärte de Meo. Er hat ehrgeizige Ziele: „Wir wollen schneller als Tesla mit dem GT sein“.

Mit Blick auf die Digitalisierung geht Seat pragmatisch vor – es sei nicht geplant, „ein neues Facebook oder WhatsApp zu schaffen“. Im Fokus stehe, die digitalen Anwendungen, die die Kunden bereits nutzen, ins Auto integrieren. „Wir sind der erste Autohersteller, der Alexa oder Shazam, um nur zwei Beispiele zu nennen, in unsere Fahrzeuge integriert hat“, so de Meo. Diesen Trend wolle man verstärken. Darüber hinaus seien Investitionen „in intelligente Mobilitätslösungen“ vorgesehen.