Kia konkretisiert Fahrplan für (E-Mobilitäts)-Strategie „Plan S“

Kia hat ein Update seiner Anfang 2020 vorgestellten künftigen Geschäftsstrategie „Plan S“ mit einer Aktualisierung des mittel- bis langfristigen Fahrplans bekannt gegeben. „Kia wird im Jahr 2021 mit neuem Logo, neuem Design und neuem Firmennamen wiedergeboren“, sagte Unternehmenschef Ho Sung Song. „Kia wird sich in eine Marke verwandeln, die Kunden mit innovativen Mobilitätserfahrungen begeistert und inspiriert.“

Die aktualisierte „Plan S“-Strategie fußt auf drei Säulen: Vorantreiben des Übergangs zum Elektrofahrzeug (EV), Stärkung des Geschäfts mit Spezialfahrzeugen (Purpose-built Vehicle, kurz PBV) und Ausbau zukünftiger Mobilitätsdienste.

Bis 2030 sollen 40 Prozent des Absatzes von Kia auf umweltfreundliche Fahrzeuge wie Elektro-, Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle entfallen, wobei in diesem Bereich ein Jahresabsatz von 1,6 Millionen Einheiten angestrebt wird. „In dem Zusammenhang plant Kia seinen Absatz von Elektrofahrzeugen bis 2030 auf 880.000 Einheiten zu steigern und damit zu einem globalen Topseller zu werden“, heißt es. Beginnend mit der Markteinführung des ersten von Grund auf für E-Antrieb entwickelten Modells in diesem Jahr will Kia seine EV-Palette bis 2026 um 11 neue Modelle erweitern – sieben davon sollen Elektroautos auf der neuen Plattform E-GMP (Electric-Global Modular Platform) sein, vier E-Versionen bestehender Modelle mit Verbrennungsmotor.

Die Elektroautos auf E-GMP werden laut Kia bei Reichweite, Fahrleistungen, Raumangebot und der technischen Umsetzung neue Maßstäbe setzen. Als „Smart Devices“ sollen die neuen E-Mobile fortschrittliche Audio-Video-Navigation und Software-Aktualisierungen über das Netz sowie auf Abruf buchbare Funktionalitäten bieten. Darüber hinaus steht Technik für automatisiertes Fahren im Mittelpunkt. Kia peilt an, mit seinen neuen Elektroautos die Rentabilität dieser Fahrzeuge „auf ein neues Niveau“ zu heben. Das Unternehmen rechnet damit, dass sie im Jahr 2025 so rentabel sein werden wie die heutigen Modelle mit Verbrennungsmotor.

Sein erstes PBV will Kia im kommenden Jahr vorstellen, weitere Spezialfahrzeuge sollen je nach Marktbedarf eingeführt werden. Das Unternehmen strebt bis 2030 mit einem Jahresabsatz von einer Million Einheiten eine führende Position im PBV-Markt an. Zu diesem Zweck soll auf Basis seiner speziellen „Skateboard“-Plattformen eine Vielfalt an Fahrzeugen entstehen. Kia will sein PBV-Geschäft in Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen weiter ausbauen, sowohl mit Mikro- als auch Großplattformen für die Bereiche unbemannte Zustellung und E-Commerce. Auch die eigenen „Small Board“-Plattformen und -Technologien sollen weiterentwickelt werden.

Ausbau von Mobilitätsdiensten

Bei Mobilitätsdiensten will Kia sich durch deren zielgenaue Ausrichtung und die Fokussierung auf Kernbereiche einen Wettbewerbsvorteil verschaffen. Im Endkundengeschäft sollen bestehende Dienste ausgebaut werden, etwa der Carsharing-Service WiBLE in Spanien. Der im September letzten Jahres als Pilotprojekt in Italien und Russland gestartete Fahrzeugnutzungsservice „KiaMobility“ soll in weiteren europäischen Märkten eingeführt werden.

Im Geschäft mit staatlichen Institutionen und Unternehmen plant Kia einen E-Auto-basierten Service, der Abonnement- und Carsharing-Elemente kombiniert. Bei dem neuen Mobilitätsdienstkonzept werden die Fahrzeuge werktags geschäftlich genutzt und an den Wochenenden von Privatpersonen gemietet.

Vom 2019 in Südkorea eingeführten Abonnement-Programm „Kia Flex“ soll in diesem Jahr eine globale Version unter dem Namen „Kia Subscription“ eingeführt werden. Der Service wird von Sixt Leasing betrieben, das im vergangenen Jahr vom Kia-Mutterkonzern Hyundai Motor übernommen wurde. Die Fahrzeuge sollen von den regionalen Tochtergesellschaften und Händlern des Unternehmens bereitgestellt werden.