Verkehrsministerium startet Ausschreibung für „Deutschlandnetz“

Die Bundesregierung baut ein sogenanntes Deutschlandnetz auf. Das Ziel: Die nächste Schnellladesäule für Elektroautos soll in zehn Minuten erreichbar sein. Das Bundesverkehrsministerium (BMVI) hat dazu Ende September die Ausschreibung begonnen. Unternehmen und Konsortien können sich um den Zuschlag zum Aufbau und Betrieb von etwa 900 Schnellladestandorten in ganz Deutschland bewerben.

Das Deutschlandnetz solle die Grundversorgung mit Schnellladeinfrastruktur im Mittel- und Langstreckenverkehr mit rund 8000 zusätzlichen Schnellladepunkten sicherstellen, erklärte das Verkehrsministerium. Es gibt bereits Tausende von Ladesäulen in Deutschland, bisher aber vergleichsweise wenige Schnellladesäulen. Mit dem Deutschlandnetz sollen die bereits vorhandenen großen Standorte ergänzt werden und so bundesweit eine flächendeckende und bedarfsgerechte Schnellladeinfrastruktur entstehen.

„Laden immer und überall, das ist unser Ziel“, sagte Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU). „Mit dem Deutschlandnetz schaffen wir einen marktwirtschaftlichen Wettbewerb, der genau dort zum Aufbau von Schnellladeinfrastruktur führt, wo wir sie am dringendsten brauchen – auf Mittel- und Langstreckenfahrten im ganzen Land.“ Schnellladepunkte müssten innerhalb zehn Minuten erreichbar sein und die Bezahlmethoden einfach und einheitlich. „Nur so gelingt es, die Menschen von der klimafreundlichen Elektromobilität zu begeistern“, erklärte Scheuer.

Zwei Ausschreibungen

Die Errichtung und der Betrieb des Deutschlandnetzes werden in zwei getrennten Ausschreibungen vergeben. Im Mittelpunkt der nun gestarteten ersten Ausschreibung stehen 900 Suchräume für Schnellladestandorte in 23 Regionallosen, die ganz Deutschland abdecken. Mit den finalen Zuschlägen für die einzelnen Gebote wird im dritten Quartal 2022 gerechnet. In einer zweiten Ausschreibung werden Aufbau und Betrieb von etwa 200 Schnellladestandorten an unbewirtschafteten Rastplätzen an den Bundesautobahnen ausgeschrieben. Die Ausschreibung der bundesweiten Autobahn-Lose wird im Herbst durch die Autobahn GmbH erfolgen.

Die 900 Suchräume der Regionallose verteilen sich auf sechs Regionen (Nord-West, Nord-Ost, Mitteldeutschland, Süd-Ost, Süd-West und West) und geben ein bestimmtes Gebiet – etwa rund um einen Verkehrsknotenpunkt – vor. In jedem Suchraum soll ein Schnellladestandort mit mindestens vier und bis zu 16 Schnellladepunkten entstehen. Die Bieter müssen geeignete Standorte innerhalb dieser Suchräume einbringen beziehungsweise finden. Mit diesem Verfahren wolle man regional tätige Betreiber sowie kleine und mittelständische Unternehmen ansprechen, so das Verkehrsministerium. Eine Karte mit den Suchräumen gibt es auf deutschlandnetz.de.

Der Schritt von der Förderung zur Ausschreibung ist ein Paradigmenwechsel bei der staatlichen Unterstützung des Ladeinfrastruktur-Ausbaus. „Zusätzlich zu den BMVI-Förderprogrammen für öffentliche und nicht-öffentliche Ladeinfrastruktur existiert damit nun ein Ansatz, in dem für die Gewinner des Ausschreibungsverfahrens Aufbau und Gewährleistung des Betriebs der Ladepunkte vertraglich verpflichtend sind“, erklärte das Verkehrsministerium. Man lege darüber hinaus an den Standorten des Deutschlandnetzes zukunftstaugliche technische Mindestanforderungen wie eine jederzeit verfügbare Mindestladeleistung von 200 kW an jedem Ladepunkt, Qualitätsstandards und eine am Markt und am Strompreis orientierte flexible Preisobergrenze fest und stelle deren Einhaltung sicher. Die Bewertungskriterien für die Gebote umfassten Kosten, Konzept und Kundenfreundlichkeit.