StoreDot arbeitet an „selbstheilenden“ Elektroauto-Akkus

StoreDot will besonders schnelles Laden von Elektrofahrzeugen ermöglichen. Im November erklärte das israelische Start-up zudem, auch bei der Beständigkeit der Leistung von Akkus bestehende Technologien übertrumpfen zu wollen. In einer weiteren Mitteilung gab das Unternehmen nun bekannt, an „selbstheilenden“ Batteriezellen zu arbeiten.

Die patentierte Technologie ermögliche es den Batteriezellen, sich während des Betriebs durch einen „nahtlosen Reparaturmechanismus“ zu regenerieren. Das neu entwickelte System umfasse eine Reihe von Software-Algorithmen mit dazugehöriger Hardware. Die Technologie identifiziere eine Zelle oder eine Reihe von Zellen, die eine zu geringe Leistung aufweisen oder überhitzen, und schalte sie vorübergehend ab. Anschließend würden die mangelhaften Akkus wieder auf ihre ursprüngliche Leistungsfähigkeit gebracht, ohne den Betrieb des Elektroautos zu unterbrechen.

„Diese Weiterentwicklung eines ’selbstheilenden‘ Konzepts für Elektrofahrzeuge wird eine wichtige Rolle bei der Verlängerung der Batterielebensdauer und der Reichweite spielen und die Sicherheit verbessern, indem eine Überhitzung oder die Gefahr eines thermischen Durchgehens verhindert wird“, so StoreDot. Ein kürzlich erteiltes weltweites Patent decke ab, wie diese Methode in verschiedenen E-Fahrzeug-Batteriepacks umgesetzt werden könnte, während das Fahrzeug geladen wird, ruht oder fährt.

„Neben der Entwicklung unserer führenden siliziumdominierten XFC-Zellen ist StoreDot bestrebt, sein Portfolio zu erweitern, um das gesamte Batterie-Ökosystem voranzubringen“, sagt Firmenchef Doron Myersdorf. „Diese neueste patentierte Technologie ist ein einzigartiger Weg, um einzelne Zellen oder Gruppen von Zellen zu reparieren, wenn sie in Betrieb sind – ein neuartiger Fortschritt für selbstreparierende Elektrofahrzeuge.“

StoreDot hat in den letzten Jahren über eine Reihe von Fortschritten berichtet. So seien vor Kurzem Patente für Technologie erteilt worden, die Elektrofahrzeugen eine konstante Reichweite über die gesamte Lebensdauer ermöglichen soll, auch wenn sich die Batterieleistung verschlechtert. Das Start-up hat zudem Hardware- und Software-Fortschritte einer „Booster“-Technologie freigegeben. Diese soll es ermöglichen, die XFC-Zellen (Extreme Fast Charging, auf Deutsch: „extremes Schnellladen“) des Unternehmens mit höherem Ladestrom zu versorgen, was auch bei weniger leistungsfähiger Ladeinfrastruktur schnellere Ladezeiten erlauben soll.

StoreDot wird von bekannten Konzernen unterstützt, darunter dem Ölmulti BP, dem Elektronikriesen Samsung sowie Daimler. Die vorangetriebene XFC-Akku-Technologie ist für die Produktion auf bestehenden Fertigungslinien für Lithium-Ionen-Batterien ausgelegt. Mit den angekündigten extrem schnell aufladbaren Lithium-Ionen-Batterien für Elektroautos mache man „rasante Fortschritte“. Derzeit würden Muster an Autohersteller weltweit für Praxistests ausgeliefert. Bis 2024 sollen serienmäßig produzierte XFC-Akkus geliefert werden können. StoreDot arbeitet außerdem an Batteriezellen der nächsten Generation mit Festkörper-Technologie, die 2028 in Großserien hergestellt werden sollen.