Maschinenbau-Verband fordert bessere Rahmenbedingungen für Batteriezellproduktion

Der Verband Deutscher Maschinen- und Anlagebau (VDMA) fordert von der Politik bessere Rahmenbedingungen, damit sich die Branche bei der Batteriezellproduktion gegenüber der „teilweise hochsubventionierten“ Konkurrenz aus Asien behaupten kann.

Während sich der asiatische Maschinenbau in Europa als Ausrüster in der Batteriezellherstellung etabliere, drohe die europäische Industrie ins Hintertreffen zu geraten, warnt der VDMA. Nur wenn die Politik die richtigen Rahmenbedingungen setze und die gesamte Industrie zusammenarbeite, könne Europa im Rennen um die beste Produktionstechnik bestehen und seine technologischen Kompetenzen ausspielen.

Teilweise hochsubventioniert, mit Erfahrung in der Großserienproduktion und durch den Zeit- und Erfolgsdruck beim Bau neuer Zellfabriken seien vor allem chinesische Maschinen- und Anlagenbauer derzeit im Vorteil, wenn es um die Rolle des Ausrüsters für die Batteriezellproduktion geht. Die deutsche und europäische Politik müsse sich in diesem Kontext darüber im Klaren sein, dass die Wettbewerber ihren Vorsprung weiter ausbauen werden, wenn sich bestehende Rahmenbedingungen in Europa nicht ändern. Hierzu sieht der Branchenverband die Einführung eines europäischen Instruments gegen subventionierte Unternehmen aus Drittstaaten als entscheidenden Ansatzpunkt europäischer Politik. Ziel müsse es sein, unfairen Wettbewerb zu unterbinden.

Zugleich müssten strukturelle Herausforderungen gelöst werden. Gregor Grandl von Porsche Consulting erklärt: „Technologisch ist der europäische Maschinen- und Anlagenbau gut aufgestellt. Was fehlt, ist die komplette Batteriezellfertigung aus einer Hand. Wir glauben, dass hier neue Möglichkeiten geschaffen werden müssen, um die strukturellen Herausforderungen gemeinsam zu meistern und das Potenzial dieser Zukunftsindustrie für den Standort Europa zu heben.“

Dieses Potenzial beruhe insbesondere auf den Hightech-Kompetenzen und damit verbundenen Optimierungs- und Differenzierungsmöglichkeiten des europäischen Maschinen- und Anlagenbaus. Die Bereitstellung einer kompletten Produktionslinie zur Batteriezellfertigung aus einer Hand berge aber wegen der Vielzahl und Spezialisierung der involvierten Firmen hohe Risiken und sei mit erheblichem Aufwand verbunden. Das Risiko in Vorleistung zu gehen oder die Haftung bei möglichen Produktionsausfällen für eine gesamte Linie zu übernehmen, sei insbesondere für kleine und mittelständische Unternehmen zu hoch.

Politik soll unterstützen

Die Politik soll laut dem Verband unterstützen, indem sie finanzielle Anreize setzt, Instrumente zur Risikominimierung entwickelt und Planungssicherheit schafft. Hartmut Rauen, stellvertretender VDMA-Hauptgeschäftsführer: „Degressive Abschreibungsmöglichkeiten und eine Erhöhung der steuerlichen Forschungsförderung können gezielt den Standort stärken. Gleichzeitig muss der Maschinenbau seine Expertise im Bereich der Interoperabilität und einer intelligent vernetzen Produktion weiter ausbauen. Zudem können Regeln zur Nachhaltigkeit die Wettbewerbsposition festigen, sofern sie unbürokratisch sind.“

Ergänzend dazu brauche es „Mut, Risikobereitschaft und den Willen neue Wege zu gehen“. Nur so könnten die Herausforderungen der Zukunft in der Batterieproduktion gemeistert werden. Mit alten Strukturen könne Deutschland im internationalen Wettbewerb nicht bestehen.

Während kleine und mittelständische Unternehmen wie vom VDMA hervorgehoben noch auf bessere Rahmenbedingungen hoffen, wollen große Konzern bereits Fakten schaffen: Volkswagen und Bosch haben kürzlich bekannt gegeben, einen gemeinsamen europäischen Anbieter zur Ausrüstung von Batteriezellfabriken zu planen. Die Unternehmen wollen integrierte Batterieproduktionssysteme liefern sowie Batteriezellen- und Systemhersteller bei Hochlauf und Wartung vor Ort unterstützen.