Lade-Start-up Elvah will dezentralen Energiespeicher entwickeln

Das in Rheinland-Pfalz angesiedelte Start-up Elvah bietet bisher Lade-Apps für Elektroautos an. Nun will das Unternehmen Deutschlands größten dezentralen Energiespeicher aufbauen. Dafür wurde laut dem Handelsblatt ein hoher einstelliger Millionenbeitrag eingesammelt.

„Wir wollen die E-Mobilität mit der Energiebranche zusammenbringen“, sagte Elvah-Chef und -Mitbegründer Gowrynath Sivaganeshamoorthy der Wirtschaftszeitung. Eine Daten- und Softwareplattform soll Ladesäulenbetreiber, Energieversorger und E-Auto-Besitzer miteinander verbinden und sowohl Ladung als auch Entladung steuern.

Die Stromerzeugung mit der Sonne und mit Wind hängt von Witterung, Tages- und Jahreszeit ab. Die dauerhafte Versorgung mit Ökostrom kann unter anderem durch Energiespeicher erreicht werden, die überschüssigen Strom für energieärmere Tage bewahren.

Elvah war früher als IT-Dienstleister tätig, heute bieten die Gründer Sivaganeshamoorthy, Sören Ziems und Wilfried Röper einen Ladeservice: Die Kunden wählen ihren Strombedarf und zahlen einen monatlichen Fixpreis für den Zugang zu mehr als 200.000 Ladepunkten in 40 europäischen Ländern. Verfügbar sind drei verschiedene Tarifgrößen, von 10 Kilowattstunden (kWh) bis zu 180 kWh. Das Geschäft wachse stetig und gesund, erklärte Sivaganeshamoorthy. Zahlen wollte er dem Handelsblatt nicht nennen, in diesem Jahr habe man den geplanten Marktanteil aber schon um ein Vielfaches übertroffen.

Seit Kurzem bietet Elvah für Firmenkunden eigene Tarife und eine Managementsoftware zur Verwaltung von Elektro-Dienstwagen an. Ein weiteres neues Projekt ist eine „dezentrale Powerbank“, berichtete Sivaganeshamoorthy. Das Start-up baut demnach eine Daten- und Softwareplattform auf, über die das Laden und Entladen geregelt werden kann. Künstliche Intelligenz soll vorhersagen können, wann wie viel Energie benötigt wird. „Jeder Lade- und Entladevorgang wird zu einem Handel von Energie werden“, so Sivaganeshamoorthy. Und die Batterien der Elektroautos würden zu mobilen Stromspeichern.

Elvah könne gut mit Daten umgehen und kundenzentrische Apps bauen, müsse beim Thema Energie aber noch mehr lernen, räumte Sivaganeshamoorthy ein. Deshalb kooperiert das Start-up bei der dezentralen Powerbank mit Maingau Energie, der Energieversorger hat sich auch an der jüngsten Finanzierungsrunde beteiligt. „Es braucht intelligente Lösungen, und Elvah hat die nötige IT-Kompentenz“, begründete Maingau-Energie-Geschäftsführer Richard Schmitz gegenüber dem Handelsblatt das Engagement.

Die Spitzenauslastungen müssten reduziert werden, erklärte Schmitz. Wenn nach Feierabend alle Elektroauto-Besitzer ihr Fahrzeug an die Steckdose anschlössen und Abendessen kochten, steige der Stromverbrauch rapide. Elvahs Ansatz will intelligent steuern, wann die Ladung des Autos beginnen kann. Diesen Ansatz verfolgen auch andere Anbieter, Autohersteller und Stromerzeuger, noch ist der Markt aber erst am Entstehen. Es komme nicht auf Größe, sondern auf Schnelligkeit an, glaubt Schmitz.

Elvah und Maingau Energie wollen Ende des Jahres die ersten Pilotprojekte starten. Zunächst testen die Partner das Be- und Entladen an öffentlichen Ladesäulen. Später sollen auch Ladepunkte von Arbeitgebern und Heimladestationen hinzugefügt werden. Mitte nächsten Jahres könnten dann die ersten E-Auto-Kraftwerke starten.

Den Kunden will Elvah die Dienste rund um die dezentrale Powerbank so einfach wie möglich zugänglich machen. „Je nachdem, wie häufig das Auto für das Stromnetz zur Verfügung gestellt und zu welchem Zeitpunkt der Strom eingekauft wird, unterscheidet sich auch der Preis“, erklärte Sivaganeshamoorthy.