Infrastruktur laut Dekra-Chef noch nicht bereit für Wasserstoff

Trotz schlechter Effizienz und Fokus auf Batterieantrieb in der Branche halten einige auch bei Pkw weiter mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen-Stromer für eine vielversprechende Lösung. Für den breiten Einsatz von Wasserstoff muss die Infrastruktur aber noch geschaffen werden. Dekra-Chef Stan Zurkiewicz betonte im Gespräch mit der Deutschen Presse-Agentur (dpa) die Herausforderungen dabei.

Wasserstoff sei eine hochexplosive Chemikalie. „Und es ist eine Chemikalie, die die Behälter, in denen sie transportiert wird, sehr aggressiv angreift“, so der Vorstandsvorsitzende der Prüforganisation. Die Materialien könnten verspröden und Gas austreten.

Es müsse die Frage gestellt werden, ob bestehende Infrastruktur wie Erdgas-Pipelines angesichts der chemischen Eigenschaften von Wasserstoff sicher genug sei. „Ich würde sagen: Noch nicht“, so der Experte. Auch Automobilhersteller und andere Industrien, die Wasserstoff als Energiequelle nutzen wollen, müssten sich mit diesem Thema befassen.

Zurkiewicz glaubt, dass Wasserstoff im Verkehr im Nutzfahrzeugbereich für den Langstreckentransport die dominierende Technologie sein kann. Allerdings liege die Entwicklung der Technologie für einen flächendeckenden Einsatz derzeit etwa zehn Jahre hinter der von Batterie-Lösungen.

Unter den großen deutschen Autoherstellern treiben derzeit Opel und BMW aktiv Wasserstoff-Elektrofahrzeuge voran. Die Dekra arbeitet aktuell mit BMW zusammen und prüfte zuletzt den Prototypen iX5 Hydrogen, der in Kleinserie auf die Straßen kommen soll. Grundsätzlich seien wasserstoffbetriebene Fahrzeuge genau so sicher wie diesel- oder benzinbetriebene Modelle, teilte die Prüforganisation der dpa mit. Ein Wasserstoffaustritt komme selten vor.