Die britische Marke Jaguar hat ihre bisherige Palette eingestellt und bereitet den Neustart mit drei komplett neuen Elektroautos vor. Neben rein batteriebetriebenen Fahrzeugen steht in Zukunft eher das Luxus- als das Premiumsegment im Fokus, entsprechend werden die neuen Modelle auch positioniert und eingepreist.
Das Showcar Type 00 (Artikelbild) gibt einen Ausblick auf das künftige Design der Jaguar-Wagen. Als erstes Mitglied der neuen Modellfamilie kommt im nächsten Jahr eine viertürige Limousine mit vier Einzelsitzen zu den Händlern. Als weitere neue Elektroautos werden noch eine größere Luxuslimousine sowie ein SUV erwartet.
Jaguar steht vor einem erheblichen Preisanstieg: Brandon Baldassari, Chef von Jaguar USA, rechnet damit, dass sich der durchschnittliche Verkaufspreis des Unternehmens von 65.000 auf rund 130.000 Dollar verdoppeln wird – umgerechnet etwa 111.000 Euro. Beim Vertrieb soll die Schwestermarke Land Rover helfen, die teils äußerst hochpreisige SUV verkauft.
„Sie kennen diesen Kunden und wissen, wie man ihn behandelt. Sie verstehen diesen Kunden. Deshalb sind wir der Meinung, dass wir über ein hervorragendes Partnernetzwerk im Einzelhandel verfügen“, so Baldassari im Gespräch mit InsideEVs. „Dies ist kein großes Segment, wir werden also nicht eine Million dieser Fahrzeuge verkaufen. Sie werden selten sein – wenn man eines sieht, ist das ein besonderes Ereignis“, merkte der Manager an. „Unsere Verkaufszahlen gehen zurück, daher brauchen wir natürlich nicht mehr so viele Händler.“
Das erste der zunächst drei geplanten Luxus-Elektroautos von Jaguar basiert auf der neuen JEA-Plattform. Die Architektur soll Reichweiten von bis zu 430 Meilen (692 km) ermöglichen und innerhalb von 15 Minuten 200 Meilen (322 km) nachladen können. Das Unternehmen hat die genaue Batteriekapazität noch nicht bestätigt, doch es wird von einem Akkupack mit mehr als 100 kWh ausgegangen.
Jaguar Land Rover (JLR) gehört seit längerer Zeit zum indischen Tata-Konzern und verfügt damit über ausreichend Kapital für seine ambitionierte Neuausrichtung. Ein Videoteaser zeigt die künftige Markenidentität von Jaguar. Zu sehen sind keine Fahrzeuge, sondern stattdessen eine avantgardistische, fast modische Inszenierung. Das sorgt bei einigen für Kritik und Zweifeln an der Zukunft von Jaguar, das Management steht aber weiter hinter der Strategie.
„Wir haben unsere Pläne zusammengestellt, die Autos werden vorgestellt und stoßen bei den Kunden vor Ort auf begeisterte Resonanz“, sagte kürzlich der neue CEO PB Balaji gegenüber Reportern. „Das ist also die Strategie.“
McGybrush meint
Dann bitte eine Folge „Jaguar 2.0“ von the Gran Tour wo sie mit den 3 neuen Midellen fahren.
Zur info. Es gab mal eine Folge von „Top Gear“ wo alle 3 nur mit Jaguar umhergefahren sind. Gerne auch mal eine Skipiste rauf.
Kirky meint
Jaguar waren aktuell im Bereich 50 bis 60 K Euro. Der alte CEO, der wegen der umstrittenen Kampagne gehen musste, ging davon aus, dass man 90 Prozent der bisherigen Kunden verliert. Die einjährige Aussetzung der Produktion verzögert sich schon jetzt auf 18 Monate. JLR verdient nur Geld mit Landrover. Schon die Produktion von Jaguar Geländewagen war Konkurrenz im eigenen Haus und stand dem Image der Marke nicht. Mit dem jetzt progressiven Design für Gangsterrapper, Künstler aus der Szene und Mode Content Creator wird die Marke komplett untergehen.
Was der Umstieg auf Elektroautos und fehlende Motoren aus Marken macht sieht man bei Maserati. 70 Prozent Umsatzeinbußen seit dem sie 2 Liter 4 Zylinder Motörchen, die sonst jeder Passat oder Mondeo drin hat als Standard, in sonst 8 Zylinder Autos einbaut. Dazu verkorkste Elektroautos. Die Marke will Stellantis jetzt verkaufen.
Future meint
Die Gangsterrapper werden sicherlich bei Mercedes und BMW bleiben. Künstler spielen keine Rolle. Kunstsammler sind dagegen eine interessante Zielgruppe. Ebenso natürlich die Konsumenten von High Fashion, deshalb ist LVMH ja auch so erfolgreich. Es ist doch klar, dass sich Jaguar gern in diese Zielgruppe einsortieren möchte. Ola Källenius hatte das ja auch mit Mercedes geplant, was aber nicht funktioniert hat. Deshalb hat Jaguar sein Auto auf det Art Miami präsentiert und von Mercedes war da keine Spur.
Elvenpath meint
Bei Jaguar kann es eh nicht schlimmer werden, also warum nicht dieser Versuch mit extravaganten Modellen?
Immerhin sorgen sie für Aufsehen, so ganz im Gegensatz zur alten Fahrzeugpalette.
Sebastian meint
Mal schauen ob es die Marke Jaguar in 5 bis 7 Jahren noch geben wird. Klar, man haut jetzt richtig auf den Putz, bringt was janz dolles auf den Markt, hat die Zielgruppe fest im Visier, verkauft dann auch Stückzahlen um dann nach 4 bis 8 Quartale zu merken, das jeder der wollte auch schon konnte… Glück auf und die beste Gesundheit für Jaguar.
Spiritogre meint
Ohne Land Rover hätte sich Jaguar längst einsargen lassen können. Der Glanz vergangener Zeiten ist lange vorbei. Ich sehe nicht, dass die Klientel die 110.000 Euro im Schnitt für ein Auto ausgibt viel mit dem Design etc. der neuen Jaguars anfangen können. Schein als hätte Jaguar fertig, leider.
Jaguar waren immer Traumautos für mich aber die Zeiten von Jaguar E, Jaguar Sport oder Jaguar XJ220 sind halt viele Jahrzehnte zurück.
Future meint
Der „Glanz“ von Früher ist auch bei anderen Marken weniger geworden. Das ist nichts schlimmes. Mit dem Wandel verändern sich eben auch Marken und Modelle. Die Supersportwagen und Luxushersteller trifft es wohl besonders. Und wenn man nicht mehr zur alten Zielgruppe gehört, dann ist das eben so. Es gibt ja weiter die Oldtimertreffen und die Ausfahrten für Nostalgiker.
Tinto meint
In 3 Jahren sind die ersten Tesla auch Youngtimer und auf den Veteranentreffen zu sehen, wenn man sie denn lässt.
Future meint
Die Veteranen wollen es ja immer krachen und stinken lassen. Also sowas geht ja leider nicht mit diesen Elektroautos. Aber in Kuba wurden die Oldtimer ja auch jahrzehntelang liebevoll gepflegt – das wird hier auch so kommen, damit sind die Verbrenner-Rentner sich nicht langweilen müssen.
Tinto meint
Die Tesla Rentner langweilen sich ja jetzt schon, die tun mir fast ein wenig leid.