Tesla hat seine Produktions- und Lieferzahlen für das zweite Quartal 2026 veröffentlicht. Der US-Hersteller produzierte in den Monaten April, Mai und Juni fast 452.000 Fahrzeuge. Ausgeliefert wurden rund 480.000 Autos.
Von der Premium-Limousine Model S und dem großen SUV Model X (beide im Mai ausgelaufen) sowie dem „Cybertruck“ sowie dem Lkw Semi fertigte Tesla im zurückliegenden Quartal 8822 Exemplare, ausgeliefert wurden von diesen Baureihen 12.364 Einheiten. Von dem Mittelklassewagen Model 3 und dem Mittelklasse-SUV Model Y liefen 442.936 Exemplare vom Band, 467.762 Fahrzeuge wurden ausgeliefert.
Unter dem Strich erreichte Tesla im zweiten Quartal des Jahres 451.758 hergestellte (+10,6% zum Vorquartal / +10,1 % zum Vorjahr) und 480.126 ausgelieferte Elektroautos (+34,1% zum Vorquartal / +25,0 % zum Vorjahr). Im Quartal zuvor waren es 408.386 produzierte und 358.023 ausgelieferte Fahrzeuge. Im Vorjahreszeitraum Q2 2025 wurden 410.244 E-Autos gebaut und 384.122 ausgeliefert.
Weitere Details zum Geschäftsergebnis im zweiten Quartal 2026 mit Zahlen zu unter anderem Umsatz und Gewinn/Verlust sowie eine Aussicht auf die erwartete Entwicklung im weiteren Jahresverlauf wird Tesla zu einem späteren Zeitpunkt bekannt geben.
Powerwall Thorsten meint
@ David
Dein „verlängerter Wal“ treibt die Model Y Verkäufe offenbar mächtig an.
Die beiden volumenstärksten Teslas stehen im Mai weltweit auf Platz 1&3 bei BEVs
Kein deutscher Althersteller schafft es in die Top 20.
Ich mach mir keine Sorgen um Tesla – Du hingegen..
und da quatscht du dich auch nicht raus :-)
Referendar meint
Ein Artikel über Tesla, aber die meisten Kommentare handeln von VW :-)
David meint
Jetzt man versucht man ja, den verlängerten Wal in den USA zu starten. Für 62k. Das zeigt, Tesla ist vom Pricing komplett in der Falle. Sie sind nicht mehr wettbewerbsfähig. Und das zeigen die internationalen Zahlen ganz deutlich. Dass die Straße von Hormus mehr für das BEV bewirkt, als jede lokale Förderung, ist sicher ein Glücksfall. Aber selbst davon profitiert Tesla unterproportional. Einstelliger Marktanteil in Deutschland unter den BEV.
Futureman meint
Ein Raumwunder wird noch größer. Kein anderer Hersteller hat bei gleicher Außengröße soviel verfügbaren Stauraum. Wohl auch ein Erfolgsgrund, da sich viele ein praktisches Auto ohne teure Wartungskosten wünschen.
Werner Mauss meint
Tja, Elon der alte Fuchs, weiß er doch daß Aussagen von gestern morgen schon vergessen sind. Es zählt bei den weltweiten Sparfüchsen nunmal PL und die dazugehörige Ladeinfrastruktur. Bei anderen unehrenhaften Hersteller, um hier die Davesprache zu benutzen, die Kunden mit Diesel und anderen Skandalen zu Millionen betrogen haben mit Aufpreisen für funktionslose Wärmepumpen ect. wird es langsam eng. Wie in der Presse berichtet will man ja nun zur Bonierhöhung 100k Mitarbeiter entlassen und dem lokalen Kunden wohl bald günstig eingekaufte Temu Autos mit aufgepapptem Logo zum Premium Preis verhökern. Das System funktioniere nicht mehr, wird vom Vorstand berichtet. Deshalb wird der Kunde zunehmend und trotz Arbeitsplatzmärchen lieber das Original kaufen, aus Grünheide, China und anderen technologisch besseren Gebieten. Der Trick von VW ist aufgeflogen.
hu.ms meint
Die steigerung ist doch nur im verhältnis zu den tesla-vorperioden.
Im verhältnis zum gesamt-BEV markt konnte tesla keine marktanteile zurückerobern.
Tesla steigerte langsamer als der gesamtmarkt !
Werner Mauss meint
Na und, steigt VW schneller? Ich denke es werden eher die Chinesen. VW hat keine Chance mehr. Sollte evtl. noch das Verkaufsmodell Firmenwagen fallen, dann ist der Ofen aus.
hu.ms meint
Wie wäre es zu tesla zu antworten und nicht auf andere hersteller abzulenken.
Keine argumente zu tesla. Wieder mal typisch….
Future meint
Es ist doch schön, dass es auch mal positive Meldungen aus der westlichen Autoindustrie gibt. In letzter Zeit waren es ja häufig diese »Schreckensnachrichten«, die vor allem einen Hersteller betrafen, der sich immer noch 90 Prozent Verbrenner baut. Die Vorständin, die kurz vor der Hauptversammlung noch hingeschmissen hatte, soll behauptet haben, der zweitgrößte Verbrennerhersteller der Welt würde geführt werden wie ein »verkrachter Mittelständler«. Da freut es mich außerordentlich, dass der amerikanische Konkurrent, über den sich diese Branchenvertreter hier im Land gerne immer noch so herablassend äußern, ein so gutes Quartal hinlegt. Tesla baut die vielen Elektroautos, die manch andere eben immer noch nicht bauen wollen oder bauen können oder verhindern und verzögern wollen.
MK meint
@Future:
Kommt ja immer drauf an, welche Medien man liest. Da, wo ich lese, wird dann z.B. die Schaffung von 3.500 neuen Stellen im VW-Komponentenwerk Baunatal zusätzlich zur grade vorgestern in Kraft getretenen unbefristeten, festen Übernahme hunderter Leiharbeiter.
Die Eisengießerei Winter (stehlt u.a. Akkugehäuse und Bremsscheiben her) bei mir um die Ecke hat sich grade mit der Gewerkschaft geeinigt, auf einen bereits angekündigten Stellenabbau vollständig zu verzichten (komischerweise gab es dazu nur eine kurze Randmeldung, während der angedrohte Stellenabbau die Lokalpresse über Tage beherrscht hat), wenn im Gegenzug alle Mitarbeiter bei vollem Lohnausgleich fast 10% mehr arbeiten. (Die Forderung der Firma war eigentlich Stellenabbau und dafür 15% Mehrarbeit bei den verbleibenden Mitarbeitern ohne Lohnausgleich).
Heißt: In der Presse gelesen hat man „Stellenabbau“, dahinter verborgen hat sich aber von Anfang an Überlastung und Ausweitung der Produktionskapazitäten.
Im Endeffekt geht die Gießerei bei uns also den Weg, den Tesla von Anfang an beschritten hat: Z.B. statt 35h-Woche 38h-Woche, um so die Kosten zu drücken.
Justin Case meint
Nach meiner persönlichen Hochrechnung müssten das dann in 2023 20 Millionen Fahrzeuge pro Jahr sein. Der größte Teil davon als selbstfahrende Flugtaxis. Die Aktie dürfte unterbewertet sein!
hu.ms meint
Dreimal daumen hoch !
Paule meint
Ich finde, einfach wieder mehr verkaufen ist tatsächlich ein cleverer Bauerntrick. So simpel.
Das stärkste Q2 ever abgeliefert. Der dümmste Bauer hatte schon immer die dicksten Kartoffeln.
Verkaufen die einfach wieder mehr Autos. Auf diesen Trick muss man erstmal kommen!
Lotti meint
Tesla wird wachsen, die anderen werden schrumpfen.
Wer ein gutes, funktionierendes Elektroauto haben möchte kauft Tesla.
Aztasu meint
Hahaha guter Witz
Future meint
Das »Schrumpfen« meint VW schon ernst. Das ist kein Witz, auch wenn es manche immer noch nicht wahrhaben wollen.
BEV meint
Nach wie vor das beste was man für das Geld kaufen kann
Kein Wunder, dass es durch die Decke geht
hu.ms meint
Was geht denn durch die decke ?
Die BEV-marktanteile weltweit und in europa sinken nur langsamer…
Aztasu meint
Nur wer kein technisches Verständnis und kein Marktüberblick hat würde so etwas glauben
Future meint
Käuferbeschimpfung ist immer noch keine gute Zukunftsstrategie.
Groog meint
Den Cybertruck sollten die langsam abschreiben. Das Ding ist ein Ladenhüter und wird das auch bleiben.
Werner Mauss meint
Nur die Ruhe, immerhin besser als Psydo Geländewagen mit Stern, dessen Kabelbäume in Marokkanischen Lehmhütten zusammengestrickt werden und bei einem kurzen Regenschauer auf Monate nicht mehr lieferbar sind.
MK meint
@Werner Mauss:
Wo genau kommen denn z.B. die Kabelbäume für Tesla her?
Meines Wissens nach ist Marokko nach Ausbruch des Ukraine-Kriegs das einzige Land, dass europäische Autowerke mit Kabelbäumen beliefert.
M. meint
Intern haben die den längst abgeschrieben. Nur das öffentliche Eingeständnis fehlt noch, vermutlich würde das den Aktienkurs belasten.
Dann besser auf kleinstmöglicher Flamme weiterköcheln, das ist vermutlich billiger.
hu.ms meint
Hatte ja vorgestern bei 415 $ wieder den Q-ende-hebel-put gekauft – wie schon 13 mal.
Gerade wieder verkauft bei 393 $.
Knapp 50% Gewinn in 2 tagen – minus 1/4 kest.
Akuteller Saldo aus allen 14 geschäften: 38K €. Danke Elon !
Werner Mauss meint
Wer kennt ihn nicht, unseren cleveren Hebelputt ID Fahrer. Vielleicht reicht’s dann endlich mal für ein Fahrzeug mit mehr als veralteter Atari Software. Bei besseren Herstellern ist beim Kauf sicher mehr drin als eine 100€ Wallbox.
hu.ms meint
Oh – da versucht einer verzweifekt seinen frust über meine gewinne durch den kursverfall seines lieblingsherstellers abzubauen – mit an den haaren herbeigezogenen punkten, die auch noch garnichts mit tesla zu tun haben.
Ganz einfach zu durchschauen, der mann..
Future meint
Mit Tesla kann man eben Geld verdienen oder Geld sparen.
Mit VW geht sowas heute ja nicht mehr.
Egon_meier meint
Es ist ganz leicht, tolle wachstumsraten zu feiern wenn man von der Nullinie kommt – denn an der war TEsla im letzten Jahr ganz nahe dran.
Wenn man – wie VW – den europäischen Markt weitestgehend beherrst, dann man kaum zulegen denn man ist schon oben ..
Fred Feuerstein meint
Echt? Nulllinie? Lustig…Wenn das die Definition ist, dann ist Volkswagen noch weiter an der Nulllinie als Tesla. Wir werden in zwei Wochen wissen, wenn die Behörde Volkswagen ihre Zahlen verkündet, mein Tipp es werden nicht mal 250.000 BEV weltweit sein. Und das bei mehr als 30 Modellen. Das muss man erstmal hinbekommen.
Dagegen steht Tesla wirklich gut da. In Europa erleben sie ein Comeback.
hu.ms meint
Ein realistischer vergleich ist nur der mit der weltweiten steigerung des BEV-verkaufs.
Tesla konnte seinen marktanteil seit 2023 nicht halten und auch 2026 werden sie wieder verlieren.
VW wird 2026 voaussichtlich weniger marktanteile verlieren als tesla.
M. meint
Ja, das Wachstum verläuft auffallend analog zur Zustimmung für die Alternative gegen Deutschland.
Was ja auch Sinn macht, wenn man an deren Parteitage und die Gäste denkt.
Future meint
Die Zustimmung soll ja bei den Mitarbeitenden der VW-Werke auch sehr hoch sein. Die Arbeiterschaft in Deutschland wählt blau (Quelle: Deutsche Handwerks Zeitung vom 31.03.26: »AfD bei Arbeitern vorn«). Werden also deutsche Produkte weniger gekauft, weil die alle durch »blaue« Hände gehen? Oder werden die Produkte gerade deshalb gekauft, weil »blau« in den Umfragen ebenso führt?
M. meint
„Oder werden die Produkte gerade deshalb gekauft, weil »blau« in den Umfragen ebenso führt?“
Teslas? Ja, ist wohl so.
Denn, wie man hier immer liest, kauft kein Mensch VWs, die gehen alle ins Leasing.
Also, mal im Ernst: nur für den Fall, dass
jemand an den Klimawandel glaubt – kann der ein Auto von jemandem kaufen, der die Klimawandel folgen abstreitet? EM streitet das ab, die AfD streitet das ab. Passt zusammen.
EM hat ein Problem mit der Demokratie – die AfD hat ein Problem mit der Demokratie. Passt zusammen.
EM verbreitet auf seiner Plattform FakeNews – die AfD verbreitet überall FakeNews.
EM hat Trump massiv unterstützt und staatliche Behörden unter dem Deckmantel der „Effizienz“ zerlegt, AfD-Abgeordnete pflegen pflegen ohne öffentliches Mandat engen Kontakt zur Trump-Administration. Das passt perfekt zusammen.
Ich denke, man kann es kaum noch unter Dummheit laufen lassen, das NICHT zu sehen, das erfordert Absicht.
Und die unterstelle ich dir.
NeutralMatters meint
„wie VW – den europäischen Markt weitestgehend beherrst“ – oii, das ist keiner Zahl nachvollziehbar, dass man von einer vorherrschenden Rolle in Europa sprechen kann.
Die VAG hatte einen Marktanteil von 27%, gefolgt von Stellantis mit 14%, Renault Group 10%, Hyundai, BMW, Toyota, Mercedes und weiteren.
D.h. 73% kaufen andere Marken – das ist nicht beherrschend noch auch nur annähernd in dieser Größe.
Quelle „2025 (Full Year) Europe: Best-Selling Car Manufacturers and Brands“
Powerwall Thorsten meint
Tesla wird in diesem Quartal das zehn Millionste Elektroauto bauen.
Wie viel hat VW gebaut – also die Stinker nicht mit gerechnet?
So geht Zukunft – das sieht man ja auch an der Entwicklung der jeweiligen Aktie :-)
Paule meint
Na, dann ist ja bei VW alles in Butter. Weiter so!
Futureman meint
Wenn es bei VW so gut läuft, wieso müssen sie dann 100.000 Mitarbeiter entlassen?
MK meint
@Futureman:
Und wieso fallen Sie auf Clickbait-Überschriften rein?
Also mal der Reihe nach:
– „Stellenabbau“ und „Mitarbeiter entlassen“ ist etwas vollkommen anderes. Wenn VW z.B. in Baunatal grade 3.000 Stellen in der Montage von Getrieben für Verbrenner abbaut und 3.500 Stellen in der Montage von Elektromotoren aufbaut, muss man dafür 500 Mitarbeiter zusätzlich einstellen und hat am ende der Aktion entsprechend 500 Mitarbeiter mehr als vorher. Trotzdem ist es formal eben ein Abbau von 300 Stellen. Auch Werke wie Salzgitter (Umbau von Verbrennungsmotoren auf Akkus) oder Matorell sind von solchen „Rechenspielen“ stark betroffen.
– Um auf die Zahl aus der Schlagzeile des Manager Magazins zu kommen, hat das zu dem Kunstgriff gegriffen, auch längst abgeschlossene Stellenstreichungen (wie z.B. die Werkschließungen in Brüssel und China letztes Jahr) sowie das gesamte in Deutschland schon seit über 2 Jahren laufende Abbauprogramm einzurechnen.
– Es handelt sich eben auch nur um eine Behauptung des Manager Magazins. Alle anderen Medien weltweit beziehen sich auf diese eine Meldung dieses eines Redakteurs. VW. selber hat keine dahingehenden Aussagen getätigt.
Paule meint
Richtig. Im Gegensatz zu VW kommt Tesla von der Null-Linie. VW hatte das Elektroauto schon in der Schublade, da ist Elon noch mit Windel rumgerannt. Klar, dass VW jetzt dreimal so viele BEV baut wie Tesla.
David meint
Absolut läppisch. Den Trick hatte ich ja schon verraten. Den Consensus zu niedrig gedreht, um mit „besseren“ Zahlen zu glänzen. Was ist das für ein Niveau?Aber am Ende landet der unehrenhafte Hersteller im Bereich von 1,5x-1,7x. Dabei sollten es 20 Millionen 2030 sein und so richtig offiziell abmoderiert hat man das nie. In realiter kämpft man allerdings darum, nicht im dritten Jahr in Folge zu sinken, während Elektroautos an sich boomen. In Europa und besonders in Deutschland ist man in die Bedeutungslosigkeit abgestürzt. Die Meldung hatten wir ja gerade vom Gebrauchtwagenmarkt. Und auch die KBA Zahlen werden fürs erste Halbjahr selbst unter den BEV nur einen einstelligen Marktanteil zeigen. Da wird man vom VW Konzern am Nasenring durch die Manege geführt.
Fred Feuerstein meint
Ich freue mich schon auf die lächerlichen Zahlen von Volkswagen, während Tesla ein Rekordquartal liefert und über dem Niveau von 2024 liegt.
David meint
Wie definierst du Rekordquartal oder, genauer gefragt, wie möchtest du es umdefinieren, um einen in die Bedeutungslosigkeit abgestürzten Hersteller wie Tesla für Uninformierte anders dastehen zu lassen? Du weißt ganz genau, dass 480 nicht der Quartalsrekord sind… Das kannst du drehen, wie du willst.
MK meint
@David:
Fred Feuererstein hat nur gesagt, dass man über dem 2024er Niveau liege. Und das stimmt: Damals waren es 443.000 und jetzt 480.000. Seine Aussage ist also komplett richtig. Wir brauchen nicht darüber diskutieren, dass der BEV-Markt insgesamt seit 2024 deutlich stärker gewachsen ist und Tesla daher Marktanteile verloren hat.
Und eines muss man Tesla zu Gute halten: Wenn ich jetzt einen Neuwagen brauche, liefert Tesla den in 2, maximal 3 Monaten. Auf einen Skoda Enyaq 85, der im VW Konzern das ähnlichste Modell ist, kommt auf gut und gerne 9 Monate Lieferzeit. Da hat der VW Konzern einfach komplett versagt und so selber der Konkurrenz entscheidend den Weg geebnet…genauso wie man es für BYD tut, in dem man die Händler scharenweise in deren Arme treibt.
Paule meint
Marktanteil in Deutschland sollte endlich als Bilanzkennzahl anerkannt werden!
David meint
Nein, MK, du kannst nur nicht lesen und verstehen. Er verbindet zwei verschiedene Behauptungen mit dem Wort „und“: Sie liefern ein Rekordquartal und liegen über dem Niveau von 2024. Beides ist falsch. Das ist nicht ihre Rekordquartal. Und: Für das ganze Jahr kann man noch keine Zahlen wissen.
MK meint
@David:
Man kann Kommentare halt auch falsch verstehen wollen ;)
Fred Feuerstein meint
Weißt du warum es mich besonders freut? Weil du dich darüber so besonders ärgerst. Während Volkswagen verzweifelt versucht mehr Modelle auf die Straße zu bringen, die trotz allem kein weltweites Absatzplus generieren, schafft es Tesla mit 2 Modellen mehr BEV abzusetzen als der gesamte Volkswagenkonzern mit all seiner Markenvielfalt.
Da kannst du noch so zetern, das ändert nichts an den Tatsachen. Mal sehen ob dein hochgelobter Konzern die Million in diesem Jahr schafft…Vielleicht mit Mühe. Na ja, das Ziel wollte Diess schon vor Jahren erreicht haben, die Blume hat direkt kein Ziel mehr genannt…
Kokopelli meint
Oh was sich David ärgert. Während sein Lieblingskonzern auf der Stelle tritt und selbst mit der Ausweitung der Modelle nicht wirklich mehr Volumen generiert, ist der kleine Hersteller aus den USA wieder dabei zu wachsen. Zwar langsam, aber im Vergleich zu Volkswagen hat er halt deutlich mehr Volumen bei den reinelektrischen Fahrzeugen.
David meint
Aber mein Engelchen! Was sagt dir die Zahl 1.808.581? Richtig, das waren die Absätze 2023. Seitdem haben sämtliche anderen Hersteller der Welt ihre BEV-Produktion deutlich gesteigert, nur Tesla ist gegen den Trend abgeschmiert. Alle Bemühungen gehen dieses Jahr dahin, nicht das dritte Jahr in Folge zu sinken. Schadensbegrenzung. Um mehr geht es gar nicht mehr. Und das weißt du auch! Wenn du über VW sprechen möchtest, Ist das hier nicht der richtige Thread. Dazu hast du in den nächsten Tagen Gelegenheit. Dann werden hier die KBA Zahlen vom Juni besprochen.
Kokopelli meint
„Wenn du über VW sprechen möchtest, Ist das hier nicht der richtige Thread.“ Ach, das stört dich sonst bei deiner ständigen themenfernen Erwähnung von Tesla wenig. Natürlich stört es dich jetzt, da der Volkswagenkonzern in allen relevanten Themen im Rückwärtsgang unterwegs ist: Gewinn, Personal, Investitionen, Standorte…
Fakt ist: Tesla liefert mit 2 Modellen mehr BEV aus, als der gesamte Volkswagenkonzern und hat darüberhinaus das beste 2. Quartal aller Zeiten hingelegt. Mit Oldtimern wie du nicht müde wirst zu betonen. Herrlich.
David meint
Sagen wir mal besser so: nachdem Tesla den Rest vom Markt nehmen musste, haben sie nur noch zwei Modelle. Damit sind die 20 Millionen unerreichbar und alle anderen Steigerungen auch. Man kämpft doch dieses Jahr ausschließlich um den Status Quo. Obwohl der Markt boomed. Aber eben nicht für Tesla.
Kokopelli meint
Okay, du kannst also in der Sache nichts mehr beitragen. Das ist vollkommen in Ordnung. Denn das ist bei dir leider schon immer zu beobachten, eine sachlich geführte Diskussion ist dir leider völlig fremd.
Fakt ist, es gab noch nie ein besseres 2. Quartal von Tesla. Und sie setzen erheblich mehr BEV ab als der gesamte Volkswagenkonzern, der ja seine Ziele noch nie erreicht hat…Blume nennt deshalb schon keine mehr…
hu.ms meint
Fakt ist:
der gesamte BEV-markt steigt % stärker als der tesla-absatz !
Das ist bei BYD u.a. nicht der fall.
Futureman meint
Der eine Hersteller hat Wachstum und stellt Personal ein, der andere schwächelt weltweit und entlässt massenhaft Personal. Eigentlich ganz einfach zu vergleichen.
South meint
Naja, David, das ist jetzt schon unglaubwürdig. Die Frage ist ja nicht, ob Tesla seine damals phantastische Prognose erreicht hat, sondern deine notorisch erfundenen Tesla-Untergangsprophezeihungen unter jedem erdenklichen Artikel. Und ehrlich. Das sagen harte Zahlen was ganz, ganz anders…
Hier geht es nicht darum Tesla zu hypen oder zu haten, sondern einfach darum, dass deine plumpe Dauerhaterschleife von Tesla und das hochheben von VW schlicht ein kompletter Schmarrn sind.
Wobei, und das sollte man sich auch immer vor Augen führen, dass das ganze Tesla vs. VW Gedöns mittlerweile völlig realitätsfremder Schnee von Vorgestern ist, heute sind die Chinesen mit im Spiel. Keiner von beiden hat auch nur noch annähernd die Bedeutung von früher. Keiner ist mehr Marktführer und noch wichtiger, alles Vergangenheit, keinem von Beidem wird mehr eine tragende Rolle in naher Zukunft vorhergesagt…
In Kürze. Rein Bullshitgetalke in Dauerschleife von einem VW Mitarbeiter.
Miro meint
Der VW Konzern der einen sechstel seiner Belegschaft los wird?
hu.ms meint
Das wird auch höchste zeit, wenn man die zahl der verkauften autos pro MA mit denen anderer hersteller vergleicht.
South meint
Also ob man nun Tesla mag oder auch nicht. Tesla ist ganz sicher kein Zwerg. Mit an die 1,6m Einheiten in 2025 und dem Ausblick auf mehr in 2026, ist Tesla da deutlich in der Liga von BMW 2,2m, Audi 1,6m und Mercedes 1,8m.
Tesla ist zwar technisch nicht mehr ganz vorne dabei, kann aber mit einer guten Preis- Leistung Punkten. Tesla muss halt nicht den enormen Kostenrucksack und eine enorme Komplexität mitschleppen.
Trotz der aktuellen Spitze hat Tesla aber das gleiche Problem wie alle Wettbewerber. Der Wettbewerb, vorallem durch die Chinesen, wird stärker und der Innovationsdruck ist hoch. Momentan geht das über den Preis, aber auf Dauer muss auch Tesla wieder liefern… denn über den Preis kann man nicht unendlich verkaufen…
Mark Müller meint
Ja, vor allem mit den angekündigten (1.3.23, Investors day) 20 Mio. für das Jahr 2030 ist Tesla schon der kommende Gigant.
brainDotExe meint
Mit dem Unterschied dass Tesla kein Premiumhersteller ist.
Fred Feuerstein meint
Ich glaube das interessiert den Hersteller Tesla wenig.
hu.ms meint
Da der BEV-markt stetig wächst kann ein wirklich guter BEV-hersteller seinen BEV-marktanteil halten bzw. ausbauen. z.b. BYD.
Bei tesla ist das aber nicht der fall. Es geht weiterhin in allen grossen märkten abwärts bei den anteilen. Nur ein Q mal besserer macht noch lange keinen nachhaltigen markterfolg.
Powerwall Thorsten meint
Applaus Applaus für das beste Q2. Ergebnis ever.
Man stelle sich nur einmal vor wie viel Fahrzeuge bei Tesla vom Band laufen, wenn die Cybercab Produktion erst hochfährt.
Von den Finanzen wollen wir dann gar nicht erst anfangen ;-)
NeutralMatters meint
Nix wird sich mit dem Cybercab ändern, dafür ist es zu fehleranfällig und limitiert. Mit den Märchenschlössern sollte jetzt mal endlich schluss sein, das grenzt sonst an Unzurechnungsfähigkeit.
Tesla hat eins ums andere Mal bewiesen, dass sie eben nicht FSD können und seit wirklich vielen Jahren ihren Versprechungen mehr als hinterherhinken – es reicht langsam.
Entweder es taugt und ist frei und ohne Bedingungen / Einschränkungen nutzbar, als reales FSD oder man nennt das Kind beim Namen „Level 2+“.
Die Cybercabs haben in der englischsprachigen Fachpresse bereits für mehr als genug negativer Berichterstattung gesorgt.
Powerwall Thorsten meint
Entfernt. Bitte verfassen Sie konstruktive Kommentare. Danke, die Redaktion.
hu.ms meint
10 % mehr absolut. Aber relativ = anteil am BEV-gesamtmarkt nichts besonderes.
Das zeigt ja auch der kurseinbruch heute !
Wurde wohl mehr erwartet von den aktionären…
MK meint
@Powerwall Thorsten:
Wenn die Aussichten so rosig sind: Warum genau ist die Tesla Aktie dann heute bisher um rund 8% abgestürzt?
Also mal zu den Fakten:
– Die Verkaufszahlen von Model 3 und Model Y in Q2 2026 waren super. Spannend wird, ob der Umsatz im gleichen Maße gestiegen ist, hat man doch z.B. in Deutschland tausende Euro Rabatt gewährt, was man in Vorjahren nicht getan hat.
– Die seit Jahren angekündigten Projekte (Semi, Roadster, Cybercab, Roboter etc.) sind weiterhin weit davon entfernt, einen finanziellen Beitrag zum Ergebnis zu leisten. Tatsächlich hat sich da im letzten Quartal überhaupt kein belastbarer Fortschritt gezeigt.
MichaelEV meint
Die Rabatte in Q2 sind ein Märchen. Sich jetzt etwas spekulativ bzgl. der Erträge zum Schlechtreden erfinden zu wollen ist umso grotesker, weil ihr fehlende Rentabilität bei anderer Herstellern einfach komplett wegignoriert.
Und klar tragen anlaufende Produkte und Fabriken erstmal nicht positiv, sondern temporär negativ zum Gewinn bei. Liegt in der Natur der Sache und macht die Art und Weise, wie ihr den Gewinn immer interpretieren wollt, umso schlimmer.
MK meint
@MichaelEV:
Zum einen habe ich ja gesagt, dass die Umsatzzahlen das spannende sind. Dann wird man sehen, wie viele Rabatte es gab oder eben nicht…die 3.000 €, die Tesla zuletzt u.a. in Deutschland gewährte sind aber nun Mal genauso Fakt, wie dass es keine Möglichkeit mehr gibt, das FSD-Paket für 7.500 € direkt zu kaufen. Jetzt gibt es nur noch ein monatliches Abo, bei dem man über 6 Jahre Abonnent sein muss, bis Tesla den gleichen Umsatz damit gemacht hat.
Und bei welchen Herstellern genau sehen Sie jetzt eine fehlende Rentabilität?
PS: Semi, Roadster, Cybercab und Roboter Optimus tragen bei Tesla halt nicht nur nicht zum Gewinn, sondern halt auch nicht zum Umsatz bei.
MichaelEV meint
Lustig, was hat FUDavid vor Tagen noch vom Consensus wie ein unumstößlicher Fakt geträumt…
Futureman meint
Es wird wohl noch ein Markt gesucht, in dem VW höhere Wachstumsraten hat.
David meint
Als wenn ich nicht verraten hätte, was Teslas neuer Bauerntrick ist. Den Consensus niederdrehen und dann, oh Wunder, mit höheren Zahlen kommen. Aber wie man hier sieht, zieht der billige Trick bei der Zielgruppe.
MichaelEV meint
Wach mal auf aus deinem Fiebertraum. Es ist eine Vielzahl externer Schätzungen inkl. zahlreicher großer Banken, in Summe sehr weit von der sehr viel besseren Realität verschätzt.
Tt07 meint
Aua Goliath, bist Du sicher dass Du die Terminologie Consensus vollumfänglich verstanden hast und auch wer diesen festlegt…also ich meine im echten Leben, nicht in Deiner Blase….
Powerwall Thorsten meint
Tja, David, dann schlag doch mal den Consensus und sag uns heute und hier:
wie viele Tesla in Q3 bauen wird ?
Mister „extra schlau – Ich weiß schon alles“
David meint
Dieser billige Trick zieht nur bei einer auch billigen Zielgruppe. Um das zu präzisieren.
Neuhardenthal steht wieder voll.
MichaelEV meint
Entfernt. Bitte verfassen Sie konstruktive Kommentare. Danke, die Redaktion.
Powerwall Thorsten meint
Ja, und ich habe gehört, dass die Boring Company dort jetzt eine geheime Tiefgarage baut, damit man dort noch mehr unverkäufliche Teslas verstecken kann.
Das kannst du dir nicht ausdenken.
Miro meint
Du weißt schon, dass die Analysten einen Wert von Knapp über 400k genannt haben, oder?