Das österreichische Unternehmen NME will ab Mitte des Jahres einen neuen Elektro-Transporter in Europa ausliefern. Die Basis stellt ein Nutzfahrzeug aus China.
Elektro-Nutzfahrzeuge: Seite 152
Berlin flottet neue Elektrobusse ein, darunter den ersten E-Gelenkbus
Bis 2030 soll die Busflotte der Berliner Verkehrsbetriebe komplett elektrifiziert werden. Nun wurde unter anderem der erste elektrische Gelenkbus eingeflottet.
Karma Automotive stellt Plattform für autonome Elektro-Vans vor
Karma Automotive will neben eigenen Stromern künftig E-Mobilitäts-Technologien an andere Unternehmen verkaufen. Damit sollen etwa Selbstfahr-Vans möglich sein.
UZE Mobility stellt E-Auto-Vermietung ein, neuer Geschäftsfokus
UZE Mobility wollte hunderte E-Transporter zum Verleihen einflotten. Das Startup konzentriert sich nun aber auf das Geschäft mit Mobilitäts- und Umfelddaten.
Tropos Motors Europe produziert kompakte Elektro-Transporter in Herne
Tropos Motors Europe hat die Produktion von E-Transportern aufgenommen. In Herne im Ruhrgebiet sollen pro Jahr bis zu 3000 kompakte Nutzfahrzeuge entstehen.
Forscher arbeiten an integrierter Photovoltaik für Elektro-Nutzfahrzeuge
Fraunhofer-Institute und Industrieunternehmen arbeiten an Technologie, mit der Elektro-Lkw einen Teil ihrer Antriebsenergie durch Solarenergie abdecken können.
ACEA: „Massiver Ausbau“ von Infrastruktur für alternativ angetriebene Lkw nötig
Der europäische Herstellerverband ACEA weist auf den Bedarf an mehr Lade- und Tankeinrichtungen für Lastwagen mit geringen oder keinen lokalen Emissionen hin.
Fisker teasert „extreme“ Version des Ocean
Autodesigner Henrik Fisker bringt 2021 mit dem Ocean ein Elektroauto auf den Markt. Das Batterie-SUV soll auch in einer „extremen“ Version angeboten werden.
US-Armee prüft Elektrifizierung der Truppen
Die US-Armee will zukünftig auf elektrifizierte Systeme setzen. Um die Abhängigkeit von fossilen Kraftstoffen zu verringern, aber auch zur Reduktion von Kosten.
John-Deere-Experte: E-Traktoren „dauern noch eine ganze Weile“
Peter Pickel leitet bei John Deere das Forschungs- und Entwicklungszentrum. An einen zeitnahen Einsatz von großen Traktoren mit Elektroantrieb glaubt er nicht.