Forscher der schwedischen Chalmers University of Technology haben ein induktives Ladesystem entwickelt, das bei hoher Effizient bis zu 500 kW übertragen kann.
Elektro-Nutzfahrzeuge: Seite 94
Volvo Trucks: EU-Abgasnormen bremsen Umstellung auf Elektro-Lkw
Volvo Trucks hat schon mehrere E-Lkw im Angebot. Der schwedische Nutzfahrzeugbauer warnt, dass neue EU-Abgasvorschriften die Umstellung zu verlangsamen drohen.
Renault Kangoo E-Tech Electric kostet ab 39.300 Euro
Mit dem neuen Kangoo E-Tech Electric präsentiert Renault den Kombivan erstmals in einer vollelektrischen Version. Das Elektroauto bietet 285 Kilometer Reichweite.
E-Mobilitäts-Verband BEM besorgt wegen ausbleibender Fördercalls
Der Bundesverband eMobilität (BEM) hat sich mit einem offenen Brief an die Politik besorgt über die Förderpolitik für leichte und schwere Nutzfahrzeuge gezeigt.
Tesla eröffnet in den Niederlanden ersten Standort mit V4-„Superchargern“
Tesla beginnt mit dem Ausrollen seiner neuesten Schnellladetechnik. Der erste „Supercharger“-Standort mit Säulen der Generation V4 steht in den Niederlanden.
Mercedes: Elektro-Lkw auch bei sehr winterlichen Verhältnissen „voll einsatzbereit“
Dass sich elektrische Lkw auch bei sehr winterlichen Bedingungen bewähren, beweisen laut Mercedes-Benz Trucks entsprechende Erprobungen im finnischen Rovaniemi.
Elektro-Lkw 2022 in der EU mit 0,6 Prozent Anteil an den Neuzulassungen
Im Jahr 2022 blieben Lkw mit Dieselantrieb mit einem Anteil von 96,6 Prozent an den Neuzulassungen die vorherrschende Wahl für Käufer in der Europäischen Union.
DB Schenker setzt ersten 40-Tonner mit Wasserstoff-Antrieb ein
Der Logistikdienstleister DB Schenker setzt die eigenen Angaben nach in Deutschland erste für den regulären Betrieb zugelassene Wasserstoff-Sattelzugmaschine ein.
EU-Zulassungen von elektrisch aufladbaren Transportern stiegen 2022 um 42,5 Prozent
Elektro-Transporter mit Stecker verzeichneten im Jahr 2022 ein starkes Wachstum und vergrößerten ihren Marktanteil von 3 Prozent im Jahr 2021 auf 5,3 Prozent.
VDV: „Wir müssen die verbleibenden Jahre bis 2030 zum Jahrzehnt des E-Busses machen“
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen drängt auf ein deutlich stärkeres Engagement des Bundes bei der E-Bus-Förderung. Die Zeit des Zögerns müsse vorbei sein.