Hyundai hat bis 2024 drei neue Elektroautos der „Ioniq“-Reihe angekündigt. Die Südkoreaner denken nun darüber nach, der Familie einen Kleinwagen hinzuzufügen.
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Deloitte betreibt größte Elektro-MINI-Flotte Europas
Bei der Unternehmensberatung Deloitte entscheiden sich 26 Prozent der Mitarbeiter für einen elektrischen Firmenwagen. Ein großer Teil davon sind Elektro-MINIs.
Volkswagen-Aufsichtsratschef Pötsch fordert schnellere Energiewende
Für den Aufsichtsratschef von Volkswagen Hans Dieter Pötsch ist eine schnellere Energiewende eine zentrale Voraussetzung für den Wandel in der Autoindustrie.
Porsche prüft Standorte für Fertigung von Hochleistungs-Batteriezellen
Porsche prüft zur Produktion von Hochleistungs-Batteriezellen für Elektroautos laut Unternehmenskreisen mehrere Standorte in seinem Heimatland Baden-Württemberg.
TU Braunschweig treibt kabelloses Laden für Elektro-Lieferdienste voran
Ein Flotten-Test der TU Braunschweig mit Partnern soll zeigen, dass sich kabellose Lade-Technologie auch für die Elektrifizierung von Lieferverkehr eignet.
Bridgestone baut 3500 Lademöglichkeiten bei europäischen Reifenhändlern
Der Reifen-Hersteller Bridgestone und der Anbieter von Ladelösungen EVBox wollen gemeinsam die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Europa voranbringen.
Renault Mobilize startet Batteriezertifikat, weitere Lösungen für Elektromobilität
Renaults neue Mobilitätsmarke Mobilize stellt weitere Angebote vor, darunter ein Batteriezertifikat für Elektroautos und Zugang zu 260.000 Ladepunkten in Europa.
Hyundai gewährt weiteren Ausblick auf großes Elektro-SUV Ioniq 7
Hyundai bringt 2024 ein großes SUV mit E-Antrieb auf den Markt. Ein neuer Teaser gibt einen ersten Ausblick auf das Seitenprofil des südkoreanischen Stromers.
Toyota stellt für Elektro-SUV bZ4X 90 Prozent Batteriekapazität nach zehn Jahren in Aussicht
Die Batterien von Elektroautos büßen mit der Zeit Speicherkapazität ein. Ein neues Modell von Toyota soll nach zehn Jahren noch 90 Prozent seiner Leistung bieten.
Daimler-Designchef: „Elektrifizierung schafft die Drei-Box-Limousine ab“
Der Batterie-Antrieb verändert die Automobilindustrie, das gilt auch für das Pkw-Design. Daimlers Designchef glaubt, dass die klassische Limousine ausstirbt.