Seat-Vorstandschef Luca de Meo hat in einem Interview über das erste Elektroauto der spanischen Marke, Elektro-Motorsport und die Digitalisierung gesprochen.
Elektroauto: Seite 1481
Volkswagen-Chefstratege: „E-Mobilität ist unser neues Geschäftsmodell“
Volkswagen hat sich laut Chefstratege Michael Jost mittlerweile voll der Verbreitung von Elektroautos verschrieben. Nun müsse auch die Politik Mut zeigen.
Polestar 2: Volvo stellt erstes reines Elektroauto vor
Volvo hat im Rahmen einer Online-Premiere sein erstes Elektroauto vorgestellt – den Polestar 2. Das Crossover-Modell soll bis zu 500 Kilometer am Stück fahren können.
Carsharing-Verband: Die Rahmenbedingungen für Elektroautos stimmen noch nicht
Die Zahl der Carsharing-Nutzer ist 2018 in Deutschland auf 2,46 Millionen angestiegen – 350.000 mehr als 2017. Der Anteil von Elektroautos stagniert auf hohem Niveau.
ADAC startet Pilotprojekt für Elektroauto-Ladehilfe
Der ADAC bereitet sich auf die Pannenhilfe für Elektroautos vor. Mit einem Pilotprojekt will der Automobilclub dazu Erfahrungen beim mobilen Laden sammeln.
Bundesregierung bei E-Mobilität unterbesetzt
Die E-Mobilität ist mittlerweile eines der zentralen Themen der deutschen Politik. Bisher beschäftigen sich aber nur wenige Beamte mit der alternativen Antriebsart.
Mercedes versichert: Elektroauto-SUV EQC „liegt im Plan“
Mercedes hat für Mitte 2019 das neue Elektroauto EQC angekündigt. Gerüchte, dass sich das Modell um mehrere Monate verspätet, dementieren die Schwaben.
Honda enthüllt neues Elektroauto „e Prototype“
Honda hat ein neues Elektroauto vorgestellt – den „e Prototype“. Der Stromer gibt einen konkreten Ausblick auf ein in diesem Jahr in Produktion gehendes Modell.
Ford: Neues Elektroauto-Flaggschiff wird „wie die Hölle abgehen“
Ford setzt bei E-Mobilität neben Trucks und SUV auch auf Hochleistungs-Stromer. Ein Elektroauto mit Anleihen am Kult-Modell Mustang soll „wie die Hölle abgehen“.
Regierungsberaterin fordert Elektroauto-Quote und höhere Dieselsteuer
Professorin Claudia Kemfert vom Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung setzt sich für eine Quote für Elektroautos und eine höhere Dieselsteuer ein.