„Der Handlungsbedarf ist groß“, heißt es in einer neuen Studie, die die Auswirkungen des Mobilitätswandels auf die deutsche Autoindustrie analysiert hat.
Elektroauto: Seite 1654
SAP will 5000 Elektrofahrzeuge bis 2020
Der deutsche Softwarehersteller SAP will bis zum Jahr 2020 ein Fünftel seines Fuhrparks auf Elektroautos umstellen. Aktuell liegt der Stromer-Anteil bei rund sechs Prozent.
Fachverband: Export von Lithium-Ionen-Batterien „auf stetigem Wachstumskurs“
Politik und Experten fordern eine groß angelegte Batteriezellen-Produktion für Deutschland. Die Branche ist aber auch ohne „Gigafabrik“ zufrieden.
Deutsche Telekom baut deutsches Elektroauto-Ladenetz
Die Deutsche Telekom wird ab April Schaltverteiler zu Elektroauto-Ladestationen umrüsten. Langfristig könnten so Tausende neue Strom-Tankstellen entstehen.
BMW: Entwicklung von Festkörper-Batterien für Elektroautos „unglaublich schwierig“
BMW ist „zuversichtlich“, als einer der ersten Hersteller Festkörper-Batterien anbieten zu können. Die Entwicklung sei aber „unglaublich schwierig“.
US-Experte: Deutsche Autohersteller haben „Glück, dass der Wandel Zeit braucht“
US-Autoexperte Daniel Sperling hat sich ausführlich zu Elektromobilität, Tesla und die Auto-Pläne von Unternehmen aus dem Silicon Valley geäußert.
Toyota entwickelt neue E-Motoren: Bedarf Seltener Erden sinkt um bis zu 50 Prozent
Toyota ist es gelungen, den Anteil knapper Rohstoffe in den Magneten seiner E-Motoren deutlich zu reduzieren: Der Bedarf Seltener Erden sinkt um bis zu 50 Prozent.
Präsident des Kfz-Gewerbes: E-Mobilität wird in Europa „nicht über Nacht kommen“
Der Präsident des deutschen Kfz-Gewerbes hat sich ausführlich zu möglichen Diesel-Fahrverboten in Großstädten, dem Automarkt und E-Mobilität geäußert.
„Factory 56“: Mercedes baut Fabrik für Elektroautos und Robo-Taxis
Mercedes-Benz will mit der „Factory 56“ die modernste Automobilproduktion der Welt bauen. Der Produktionsbeginn ist für Anfang des nächsten Jahrzehnts geplant.
Nissan-Manager: 2025 wird Wendepunkt für Elektroautos
Nissan-Vize Daniele Schillaci sagt voraus, dass reine Batterie-Elektroautos erst Mitte des nächsten Jahrzehnts preislich mit Verbrennern gleichziehen werden.