Um den Sprung von Verbrenner- zu Elektro-Technologie stemmen zu können, will Aston Martin Partnerschaften mit finanzkräftigen Unternehmen aus Asien eingehen.
Elektroauto: Seite 1657
Subaru setzt bei E-Mobilität auf Technik von Toyota und anderen Herstellern
Subaru setzt bei der Elektrifizierung seines Angebots aus Kostengründen auf Know-how und Komponenten von anderen Herstellern.
Zahl der Elektroautos und Plug-in-Hybride steigt weltweit deutlich
E-Mobilität wird noch vergleichsweise selten nachgefragt, die Zahl der teil- und vollelektrischen Elektroautos nimmt weltweit aber immer deutlicher zu.
Schaeffler: E-Mobilität „wichtig, aber als Gesamtsystem immer noch nicht richtig reif“
Schaeffler-Technologievorstand Gutzmer sieht die Autobranche in einer Zwickmühle – weder sei das Elektroauto grundsätzlich gut, noch ein Verbrenner-Auto schlecht.
BMWs Stromer-Ziel für 2018: 140.000 Autos mit Elektro- und Hybridantrieb
BMW hat 2017 erstmals über 100.000 Stromer ausgeliefert. Für 2018 visieren die Bayern die Marke von 140.000 Fahrzeugen mit Elektro- und Hybridmotor an.
Deutsche Manager fürchten Batteriezellen-Knappheit
Die Hersteller von Elektrogeräten und Akkuproduzenten warnen vor einer Batteriezellen-Knappheit. E-Mobilität wird den Mangel an Zellen weiter verschärfen.
Opel: Elektroauto-Corsa kommt 2020
Opel hat bekräftigt, den Corsa zukünftig auch als Elektroauto anzubieten. Der Kleinwagen-Stromer wird ab 2020 in dem spanischen Werk Saragossa vom Band rollen.
Elektroauto-Taxi: „Die meisten Kunden merken gar nicht, dass etwas anders ist“
Markus Wahl ist einer der ersten unabhängigen Taxiunternehmer in Deutschland, der auf Elektroautos setzt. Seine Flotte will er komplett elektrifizieren.
Dyson soll drei Elektroautos planen – „ein enormes Unterfangen“
Dyson will in Zukunft auch Elektroautos anbieten. Die Entwicklung eigener Stromer-Technik lässt sich das britische Unternehmen mehrere Milliarden kosten.
BaWü-Verkehrsminister über Elektroautos: „Sind wir nicht zu langsam?“
Experten aus Wirtschaft und Politik haben darüber diskutiert, welche Herausforderungen das Elektroauto für den Standort Baden-Württemberg bringt.