Experten sagen voraus, dass E-Mobilität den Wegfall vieler Arbeitsplätze mit sich bringen wird. Doch nicht alle sehen die Zukunft von Auto-Fachkräften so pessimistisch.
Elektroauto: Seite 1672
VW: Neue Elektroauto-Generation startet Frühsommer 2020
VW-Vertriebsvorstand Jürgen Stackmann hat angekündigt, wann die ersten Wolfsburger Elektroautos der neuesten Generation erhältlich sein werden.
Trotz Förder-Reduzierung: Elektroauto-Verkäufe in China nehmen weiter zu
China hat die Förderung von Elektroautos zuletzt um bis zu 40 Prozent zurückgefahren. Der von vielen erwartete Absatzeinbruch blieb bislang jedoch aus.
Post-Chef über möglichen Elektroauto-Pkw: „Man darf gar nichts ausschließen“
Post-Vorstand Jürgen Gerdes hat in einem Interview über Digitalisierung, Innovationen und den konzerneigenen Stromer-Hersteller StreetScooter gesprochen.
Lexus LF-1 Limitless: Elektroauto-, Plug-in-Hybrid- und Wasserstoff-Versionen möglich
Lexus hat die Studie LF-1 Limitless enthüllt. Als möglicher Antrieb wird Brennstoffzellen, Hybrid-, Plug-in-Hybrid- oder Batterie-Technologie genannt.
Daimler: CO2-Ziele trotz Elektroautos in Gefahr?
Daimler-Chef Dieter Zetsche äußerte Zweifel daran, die ab 2020 kommenden deutlich strengeren CO2-Vorgaben der Europäischen Union einhalten zu können.
Arnold Schwarzenegger: Neue Mercedes G-Klasse muss elektrifiziert werden
Arnold Schwarzenegger forderte Mercedes bei der Präsentation der neuen G-Klasse dazu auf, den Kult-Offroader auch mit Elektro-Antrieb anzubieten.
Elektroauto-Startup e.GO Mobile: Lokale Batteriezellen-Produktion „systemkritisch“
Das Elektroauto-Startup e.GO Mobile setzt sich für eine deutsche Fertigung von Akkuzellen ein. Unterstützung erhält es dabei von der Deutschen Post und Ford.
„ePowertrain“: Panasonic entwickelt eigene Elektroauto-Plattform
Der japanische Elektronikkonzern Panasonic hat eine eigene Plattform für Elektrofahrzeuge vorgestellt: die skalierbare „ePowertrain“-Architektur.
Porsche plant Elektroauto-Plattform für Supersportwagen
Porsche arbeitet an einer Elektroauto-Architektur speziell für Supersportwagen, von der auch die Konzernschwestern Audi und Lamborghini profitieren sollen.