Fast alle etablierten Hersteller wollen zeitnah in großer Stückzahl Elektroautos bauen, lediglich Toyota ziert sich weiter. Die Nachfrage ist den Japanern noch zu gering.
Wasserstofffahrzeuge: Seite 98
ElringKlinger: Brennstoffzellenmarkt zieht „spätestens zwischen 2025 und 2030“ richtig an
Ob und wann Wasserstoff-Elektroautos den Durchbruch schaffen, ist umstritten. Laut dem Zulieferer ElringKlinger ist erst ab 2025 mit hohen Stückzahlen zu rechnen.
Daimler: „Das Potenzial der Brennstoffzellen-Technologie steht außer Frage“
Der Daimler-Konzern will neben Batterie-Elektroautos weiter Brennstoffzellen-Technologie für mit Wasserstoff angetriebene Elektrofahrzeuge entwickeln.
Elektroauto-Kaufprämie: Zwischenbilanz & Rangliste (Januar 2019)
Die Zwischenbilanz zum Antragsstand der Elektroauto-Kaufprämie – offiziell „Umweltbonus“ – mit Stand Januar 2019 wurde veröffentlicht.
Die beliebtesten Elektroauto- & E-Mobilitäts-News 2018
Wir haben für Sie die beliebtesten Elektroauto- & Elektromobilitäts-News des Jahres 2018 hier auf ecomento.de zusammengestellt – jetzt informieren!
Europäisches Projekt will „Hydrogen-Valley“ etablieren
Das Partnerprojekt „FCH JU“ will mit Fördermitteln von 1,3 Milliarden Euro bis 2024 die Forschung und Entwicklung von Wasserstoff-Technologien vorantreiben.
Dena-Umfrage: Deutsche erwarten mehr Engagement für alternative Antriebe
Bei der Wahl der Antriebsart verschiebt sich das Interesse der Verbraucher weiter hin zu Alternativen wie Strom oder Wasserstoff. Aber auch Verbrenner sind weiter gefragt.
Baden-Württembergs Ministerpräsident fährt künftig Wasserstoff-Elektroauto
Mercedes baut seit kurzem Wasserstoff-Elektroautos in Serie. Wie praxistauglich das SUV GLC F-Cell ist, erprobt künftig auch Baden-Württembergs Ministerpräsident.
Hyundai und Kia verkaufen 2018 mehr als doppelt so viele Elektroautos
Hyundai und Kia planen diverse neue Elektroautos. Doch bereits das aktuelle Angebot sorgt für stetig zunehmende Stromer-Verkäufe bei den Koreanern.
Toyota: Wartezeit auf günstige Elektroautos wird „noch einige Zeit dauern“
Der Großteil der Branche konzentriert sich auf neue Batterie-Elektroautos. Toyota glaubt trotzdem weiter, dass die Technik noch zu teuer für den Massenmarkt ist.