BMW i4 (2021)

Das Elektroauto BMW i4 (2021) kostete hierzulande zuletzt neu ab 56.500 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2024 produziert, danach kam ein Nachfolger auf den Markt. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Heckantrieb oder Allradantrieb mit bis zu zwei Elektromotoren mit bis zu 400 kW (544 PS) Leistung.

Von 0 auf 100 km/h geht es in bis zu 3,9 Sekunden, maximal sind 225 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dienen verschieden große Lithium-Ionen-Batterien mit bis zu 83,9 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem realitätsnahen WLTP-Fahrzyklus 590 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Fahrbatterie lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 8 Stunden 20 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung je nach Stromnetz und Anschlussleistung mehrere Stunden. An öffentlichen Schnellladestationen kann Gleichstrom (DC) gezogen werden, um die Batterie in bis zu 31 Minuten zu 80 Prozent zu füllen.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß WLTP-Norm bei 15,8 kWh auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen 0 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Mittelklasse
Antriebsart	Elektro
Leistung Elektromotor	Bis zu 400 kW (544 PS)
Antriebsstrang	Heckantrieb, Allradantrieb
Beschleunigung	Bis zu 3,9 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	Bis zu 225 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (WLTP)	Bis zu 590 km
Batteriekapazität (brutto)	Bis zu 83,9 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2, CCS
Schnellladefähig
Ladezeit normal	k. A.
Ladezeit Wallbox	8 Stunden 20 Minuten
Ladezeit Schnellladestation	31 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Stromverbrauch (WLTP)	Min. 15,8 kWh/100 km
CO2-Emissionen (WLTP)	0 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	470 l

Historie

Nachfolgemodell	BMW i4