VW Passat GTE (2015)

Das Plug-in-Hybridauto VW Passat GTE (2015) kostete hierzulande zuletzt neu ab 44.250 Euro. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Frontantrieb mit einem 1,4 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 115 kW (156 PS) und einem Elektromotor mit 85 kW (115 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 7,4 Sekunden, maximal sind 225 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Batterie mit 9,9 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem in Deutschland ausgelaufenen NEFZ-Fahrzyklus 50 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 2 Stunden 30 Minuten. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 4 Stunden 30 Minuten.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 12,8 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 1,6 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 37 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Kombi, Mittelklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	1,4 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 115 kW (156 PS)
Leistung Elektromotor	85 kW (115 PS)
Systemleistung	160 kW (218 PS)
Antriebsstrang	Frontantrieb
Beschleunigung	7,4 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	225 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (NEFZ)	50 km
Batteriekapazität (brutto)	9,9 kWh
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	4 Stunden 30 Minuten
Ladezeit Wallbox	2 Stunden 30 Minuten

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	1,6 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	12,8 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	37 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	650 l

Historie

Nachfolgemodell	VW Passat GTE