VW Passat GTE (2018)

Das Plug-in-Hybridauto VW Passat GTE (2018) kostete hierzulande zuletzt neu ab 44.795 Euro. Das Fahrzeug wurde bis 2023 produziert, danach kam ein Nachfolger auf den Markt. Für Vortrieb setzt dieses Modell auf Frontantrieb mit einem 1,4 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 115 kW (156 PS) und einem Elektromotor mit 85 kW (115 PS).

Von 0 auf 100 km/h geht es in 7,4 Sekunden, maximal sind 222 km/h möglich. Zur Energieversorgung des Elektroantriebs dient eine Lithium-Ionen-Batterie mit 13,0 Kilowattstunden (kWh) Brutto-Speicherkapazität. Damit sind nach dem realitätsnahen WLTP-Fahrzyklus 56 elektrische Kilometer pro Ladung möglich.

Die Batterie für den elektrischen Fahrbetrieb lässt sich über das Bordladegerät mit Wechselstrom (AC) aufladen, die Wartezeit an einer Wallbox liegt bei bis zu 4 Stunden. Beim Anschluss an eine Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung 6 Stunden 15 Minuten.

Der kombinierte Stromverbrauch liegt gemäß NEFZ-Norm bei 13,8 kWh auf 100 Kilometer, der kombinierte Benzinverbrauch bei 1,4 Liter auf 100 Kilometer. Als lokale CO2-Emission fallen offiziell 32 Gramm pro Kilometer an.

Fahrzeugtyp & Antrieb

Fahrzeugtyp	Kombi, Mittelklasse
Antriebsart	Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor	1,4 l Vierzylinder-Benzinmotor mit 115 kW (156 PS)
Leistung Elektromotor	85 kW (115 PS)
Systemleistung	160 kW (218 PS)
Antriebsstrang	Frontantrieb
Beschleunigung	7,4 Sek. 0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit	222 km/h

Reichweite & Laden

Elektrische Reichweite (WLTP)	56 km
Batteriekapazität (brutto)	13,0 kWh
Batterieart	Lithium-Ionen
Ladestecker	Typ 2
Ladezeit normal	6 Stunden 15 Minuten
Ladezeit Wallbox	4 Stunden

Verbrauch & Umwelt

Spritverbrauch (NEFZ)	1,4 l/100 km
Stromverbrauch (NEFZ)	13,8 kWh/100 km
CO2-Emissionen (NEFZ)	32 g/km

Transport

Sitzplätze	5
Kofferraumvolumen	402 l

Historie

Vorgängermodell	VW Passat GTE (2015)
Nachfolgemodell	VW Passat eHybrid